四川在线消息（记者 邓童童）4月1日，邛崃市夹关镇，平整开阔的柏油马路，车行平稳，夹道遍植的茶园中，农户们忙着采摘，迎接第二天的采茶节。相聚约40分钟车程外的崇州市道明镇，不少游客选择在游客流量较小的工作日逛逛竹艺村，同样宽阔的柏油马路直通村口，蜿蜒的村道顺着农家小院延伸向远方。

农村路变得像城里路

从邛名高速夹关收费站下高速，4.5公里的夹名乡道直通这个丘陵小镇中心，沿途大片茶园遍布，湖泊小桥零星分布，农家新房林立。

“以前没这条路，镇上老百姓要去趟近40公里外的邛崃城区，走县道寿高路绕行过去，要差不多一个半小时。”邛崃市交通运输局副局长陈科介绍，“这条乡道2011年修好，属四级公路等级，现在到邛崃城区，只需要半个小时。”

夹关镇党委书记卿袁江称，道路交通改善作用巨大，一来解决了运输、配套等，实际带动了当地支柱产业之一的茶产业发展;对老百姓也很重要，以前去邛崃城区不方便，茶企到田间收茶交通也不便，并且茶叶存放时间长了也容易变质，路修通后，鲜茶每斤的价格都提高了1-2元，名副其实成了致富路;此外，公路结合景观打造，配套邛茶走廊生态绿道建设，小镇的形象也提高了。镇、村、组三级管护，聘用专人管理环卫，农村路已不再像农村路了。

近年来，邛崃市以助推乡村振兴战略、精准扶贫为重点，统筹推进农村公路与全域产业、全域旅游和幸福美丽新村建设相融合，高质量推进“四好农村路”建设。目前，邛崃市公路里程2513.6公里，其中农村公路2420.7公里,等级公路比例占89.1%,高等级铺装公路比例达88.9%;建制村通畅率达100%。全市24个乡(镇、街道)均成立农村公路管理站、共有专兼职农村公路养护人员601人，管养农村公路2420.368公里，农村公路列养率基本达到100%、国省道好路率达到95%以上，县乡道好路率达到90%以上。

路修好后百姓收入提升了

青瓦民居零星分布在公路两旁，将私家车停入停车场后，游客们沿着步游慢行道，一一造访由民居改造的书屋、茶室、竹编博物馆等，爱拍照的姑娘们甚至踩入菜花田里“凹造型”，上坎后抖抖鞋，不见泥泞。

竹艺村并不是行政村，而是道明镇龙黄村九、十一、十三组所在区域行程的自然林盘聚落，包括86户村民。龙黄村村支书倪伏裕介绍，前往竹艺村的必经之路重庆路和川西旅游环线，分别于2009年、2010年开始修建，2017年底，村道路面也进行了拓宽。“以前全是泥巴路，老百姓出行不方便不说，安全隐患也大，现在通过改建13公里机耕道，已经实现了户户通，村上还成立了保洁队，负责道路基础维护和卫生保洁。”“道路修好了，最直接能看出来人均收入提升，以前17000多元每年，道路改建后提升了6000元。”

近年来，崇州市以“四好农村路”建设为抓手，全面提升农村公路运输服务品质，为崇州实施乡村振兴、推动全域旅游发展提供坚强交通支撑。在“公路+旅游”发展思路下，融入崇州乡村、平坝、田间、山岭的农村公路，正成为一道独特的靓丽风景线。一条条农村公路串联起美丽乡村景点景观，纵横交错的线条勾勒出一副乡村美学地图，不仅极大改善了百姓出行条件，对于推动城乡融合、全域旅游发展、农村脱贫攻坚发挥了重要作用。全市公里里程达到2077.7公里，公路路网密度190公里/百平方公里，2019年计划建设32.5公里农村公路，进一步提档升级农村公路。25个乡镇(街道)设立了交通管理站或养护管理办公室，落实所辖区域内农村公路桥梁、隧道养护管理、县道的日常养护工作。

成都今年将实施高品质农村公路200公里以上

邛崃市夹关镇和崇州市道明镇“四好农村路”建设只是成都市“四好农村路”建设情况的切面。截至2018年底，成都农村公路里程达24819公里，农村公路密度达184公里/百平方公里，位居全国副省级城市前列，除简阳外，均实现了村民小组及20户以上村民聚居点通达水泥(沥青)路，农村公路网络化基本形成。

2019年，成都计划实施高品质农村公路200公里以上;着力解决发展不平衡问题，集中力量补齐简阳市村组道路“短板”，完成简阳市新、改建村组道路400公里以上，确保到2020年全市实现20户以上聚居点及村民小组通水泥(沥青)路。同时，还将加大养护管理投入，将农村公路日常养护经费和养护工程所必需的资金制度化的足额纳入本级财政预算安排并落实到位，不断提升公路通行服务水平;树立全寿命周期养护成本理念，加大农村公路修复养护工程实施力度，基本消除次差等路;加强农村公路路政执法和“双超”治理工作，严厉打击损坏公路的各种违法行为，有效延长公路使用寿命;大力开展农村公路路域环境综合整治，有序推进“路田分家”“路宅分家”，加强公路沿线绿化美化，打造和谐美丽公路廊道风景线。