四川在线消息(记者 邓童童 摄影 华小峰)6月13日上午，成都石板滩的中车成都机车车辆有限公司，连通成都市区与成都天府国际新机场的地铁18号线列车正式亮相，在国内首创时速140公里、8A编组市域列车，兼具载客量大、启停快、乘降便、速度高、噪音低等地铁车辆与城际动车优点，开通后可极大满足地铁沿线市民出行需求。

18号线一二期工程北起火车南站，南至天府新机场，线路全长66.8Km，共设12座车站，是一条服务于成都市区与成都天府国际机场之间的快线，也是一条兼顾市域客流和机场客流的复合线。

线路总计配车数26列，车辆采用8A编组，全长187m，宽3m，客室布置纵向和横向座椅，定员载客量2096人，最大载客量2958人，最高运行速度可达140km/h，是国内首创时速140公里的市域A型车，也是目前成都地铁最快的车辆。

车辆外观设计将“冷酷黑”与“热情红”作为主色调，色彩搭配一冷一热、一静一动，并采用黑色背景与红色飘带相融合的设计方式，展现车体设计的融合之美，再搭配“流线型”车头设计，在长大隧道区间内运行时可降低空气阻力，也进一步彰显车辆速度感与灵动感。

车厢内装采用暖橘色调，营造温馨、雅致、烂漫的乘车环境，可有效提升乘车体验度与舒适度。车辆座椅后背加高，更加符合人体工学，并在每节车厢增设“两处大件行李架”，方便乘客存放大件行李，此外结合客室设计进行纵向布置的28寸LCD图文显示器与车辆客室LED照明具备亮度自动调节功能，可进一步提升乘客乘车舒适度。

节能降噪方面，18号线列车首次采用贴有防晒膜的双层有色玻璃车窗及具有气密性能的塞拉门，可减少阳光辐射并提升隔音效果，同时转向架区域采用了高隔音性能复合材料地板，贯通道采用加厚的双层棚布，密封结构进一步优化，隔音效果更好。智能维护方面，车辆弓网监测系统进行优化升级，可提高信息采集精度，以适应140公里高速运行环境，同时采用基于4G/5G在线传输的门控器智能维护系统，全方面采集车门电机运行数据，通过大数据分析诊断，实现故障预警。

此外，18号线列车还拥有多个“全国首次”。首次采用“基于路谱的新型车辆压力波控制技术”，可实时调整客室内压力波动，提高乘客乘车舒适度;首次采用“司机室电动座椅”，使司机驾驶体验更加人性化;首次具备“140公里高速救援功能的市域车”，可有效提高救援效率。

目前，成都地铁18号线一二期车辆已经进入批量化生产阶段，部分列车已在中车成都机车车辆有限公司内启动异地调试。

【线路概况】

18号线一二期工程起于火车南站，沿天府大道东侧向南敷设，经环球中心、世纪城、麓山至天府新区博览城片区，之后穿越龙泉山向东经三岔湖片区至新机场。18号线一二期工程线路全长约66.8km，共设置12座车站，其中一期工程为火车南站至龙泉山隧道出口，线路长约41.2km，设8座车站，均为地下站;18号线二期工程为太平隧道至天府机场1、2号航站楼站，线路长约25.6km，设4座车站。