金沙公交站快速公交站台

四川在线消息（记者 邓童童 实习生 杭东初）快速公交流水线进站出站，屏蔽门开关闭合，乘客上车下车。9月12日，成都金沙公交站快速公交站台上，站务人员值守在屏蔽门外，引导乘客有序上下车，耐心解答着出行相关询问。这样一支服务团队——成都快速公交站务大队刚刚获评成都市营商环境“青年文明号”。

成都快速公交站务服务人员

每个站点都有一份《出行攻略》

成都二环快速公交于2013年5月31日开通试运行，以二环高架桥快速路为依托，设置30个站点，目前共有运营线路：K1(K1A)、K2(K2A)、K3、K5、K12、K13、K11及K11A线，员工700余人，其中驾驶员500余人，站厅服务人员约200人。

孙春祥是团队成员之一，快速公交开通那年加入，如今是快速公交紫荆北路站厅值班站长。早上最早5点30分到站厅巡查，晚上最晚12点关站下班，6年来，孙春祥早已习惯了这样的工作节奏和环境，每天早晚高峰期5个半小时高度紧绷状态，站台值守冬天吹风、夏天暴晒。但即便有些艰苦，他仍能在工作中找到乐趣，并进行创新。

解答问询，是快速公交站厅服务人员日常工作中的一部分，孙春祥利用本地人的优势，通过网络搜索和实地考察，制作了一份《站点出行攻略》，详细整理了每个快速公交站点周边的公共交通换乘方式。他笑称，“还没进入公交公司前，坐公交到处逛就是爱好。”6年时间里，随着快速公交线路增多，这份攻略也几易升级。从1.0版本升级到7.2版本，美食、医院、网红打卡地等汇聚成密密麻麻的一份表格，收藏于快速公交每个站厅的电脑里，每当乘客询问，站厅服务人员便可参照使用。

孙春祥和他主编的快速公交站点《出行攻略》

为让站厅服务更贴心细致，站厅服务人员每个月都会进行至少两次礼仪培训，包括文明用语、仪容仪表、旅游交通知识、普通话、常见的设施设备故障处理办法等。值守时，帮助行动不便的乘客、简单医疗急救、帮助警察抓小偷等都是常事，甚至还有更多突发状况。2018年7月，成都遭遇罕见暴雨，早高峰时段，孙春祥撑着雨伞，为乘客们遮住了站台和车辆中间的缝隙，也为城市增添了一丝“暖意”。

最近，孙春祥没在紫荆北路站厅了，他被调至车辆维保部门轮岗，“让他们接触更多公交相关专业，掌握更多技能，也是为让他们今后的路更长远。”快速公交车队队长郭泳铄解释，“我们的服务人员有相应的晋升平台和通道，每年都设置了考试，他们可以成为调度，或者公交管理人员。”

2018年7月，孙春祥在站台为乘客撑伞

快速公交“加速”“绿色”“科技”成网(小标)

运营过程中，为让乘客感受到更安全、便捷、舒适、智慧、绿色、经济的乘车体验，快速公交线路也在不断完善和改进。

开行更多快速公交支线，满足不同地区乘客的出行需求，2018年9月，利用神仙树高架公交专用道，开行快速公交K11满足了二环快速公交乘客快速便捷到达高新南区、孵化园、软件园、环球中心等南部片区出行需求;利用凤凰山高架桥，开行快速公交K3线;2019年4月，开行快速公交K5线;同月开行快速公交K13线开行;5月K11线延长至天府五街。

更改售票方式，节省进出站时间，提升快速公交运输效率。2018年9月20日，快速公交站厅由刷卡或购买票卡进出站变更为刷卡或投币进站，出站无需刷卡自动通行。

使用新能源电动公交车，为城市发展再添“绿色”。2018年1月19日，新能源电动公交车首次在二环快速公交亮相，应用新材料、车身轻量化设计、配以用电智能监控、电池多重检测报警等多重保证，乘客乘坐更舒适、平顺，噪音也更小。

郭泳铄介绍，未来快速公交将继续加大力度增开支线，布局更完善的快速公交网络;科技联动方面，将更完善智能调度系统，将5G信号引入至每个站点，甚至实现人脸识别进站，或许都将成为可能。“快速公交安全、便捷、快速的公益型定位，将始终不变。”她称。

（图片由成都公交集团提供）