四川在线消息(记者 邓童童 摄影 喻茂)搭乘“川报号”直升机飞越天府国际机场，航站楼古蜀文化金沙“太阳神鸟”的轮廓已见雏形。11月8日下午，第二季“掌上蜀show”采访团深入建设中的西南最大机场，瞰忙碌大工地一线万人大奋战。

高瞰新机场航站楼“太阳神鸟”清晰可见

新机场建设大工地内，大型基建设备林立，建设工人们争分夺秒抢工程进度。成都天府国际机场建设指挥部工作人员借助视频、模型，对新机场航站楼设计、功能区域划分、综合交通规划及配套设施建设等信息进行了系统讲解。

登上工地瞭望塔，从制高点远眺，两岸媒体人不停拍摄记录，目不暇接。“之前有去看过落成的北京大兴国际机场，站在这里见证成都的第二个机场建设，很有感触。”台湾青年、海峡飞虹中文网特约新媒体人刘彦良说，“与大兴机场一样，天府机场也可以舒缓人流，此外，双流机场在成都的西南角，天府机场则在东南角，航空便利会辐射更多人，相关产业带动也会辐射更远。”

台湾资深旅游部落客、旅游作家妮可鲁摄

参访团分批搭乘“川报号”直升机升空，视线高度再升千米，主体结构全面完工的航站楼已然从图纸上“跳”出，蓄势待飞的“太阳神鸟”航站楼雏形更加完整。“第一次从空中俯瞰建设中的机场，仿佛参与到四川航空变革历史中。”台湾资深旅游部落客、摄影达人陈耀恩称自己内心有些澎湃感动。“天空中能看到航站楼屋顶已盖好，太阳神鸟形状清晰可见。”

台湾媒体期待后年搭航班在这里降落

暸望塔旁一排玻璃建筑办公区内，采访团体验了解到新机场“智慧”应用管理理念：VR虚拟现实体验区可“真实”感受施工现场安全事故的可怕;AI“安全行为识别系统”智能提示安全帽未规范佩戴、陌生工友进入施工现场;扬尘、噪音、PM2.5、PM10数据实时更新......

作为国家“十三五”规划中我国最大民用运输枢纽机场项目，天府国际机场可满足年旅客吞吐量9000万人次需求。

2016年，成都天府国际机场正式开工建设。根据规划，机场将总共建设6条跑道、4座航站楼。机场一期工程按满足到2025年，共计4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计;远期工程将满足年旅客吞吐量9000万人次需求。

航站楼构型取自金沙“太阳神鸟”，T1、T2航站楼与旅客过夜用房共同组成“神鸟托日，展翅待飞”的寓义，为大陆首次采用的“手拉手”单元式航站楼，两个航站楼既相互独立，又能够通过空侧连廊和APM(自动旅客)捷运系统便捷联系，在同等规模机场中，可实现车辆落客距离最短、近机位数量最多、旅客步行更便捷。

旅客在机场就能领略四川独特的自然风光和人文之韵，是采访团一行较为关注的新机场设计。工作人员介绍，未来，航站楼里将有“大熊猫”“金沙文化”“天府田园山水”等元素，台湾资深旅游部落客、旅游作家妮可鲁不禁憧憬起未来从台北搭乘航班到新机场的情形，“喝杯咖啡，拿出此时拍摄的照片进行对比，一定很有趣。”

台湾资深旅游部落客、摄影达人陈耀恩 摄

根据规划，两个航站楼今年底可实现精装修进场，新机场计划2020年建成竣工，2021年投入使用。届时，成都将成为继上海、北京之后，国内第三个拥有“双国际机场”的城市，将引领四川加速融入全球经济版图。

施工现场，还能看到如火如荼建设中的天府国际机场GTC综合交通换乘中心，据悉高铁、地铁和地上停车场等项目也进展迅速。陈耀恩感慨，四川经济一定会随着机场开通而再次起飞，“我也期待着后年在这里降落，换成地铁进入成都市区。”