四川在线消息（记者 邓童童）5月27日，成都首条全自动运行地铁线路——9号线一期传来捷报：配属25列电客车全部到段，线路全面进入场段及正线调试阶段，离年内开通越来越近了。

9号线一期起于金融城东站、北止于黄田坝站，全长22.18km，呈C字型，全为地下线路，共设13座车站，其中换乘站11座。

9号线车辆采用8A编组，最大载客量为3496人，最高运行速度可达100km/h，采用目前国际最高自动化等级(GoA4)的全自动运行系统。为匹配“智能化”车辆，成都地铁运营打造了全自动运行线路的智慧化控制中心，设置车辆专家工作站、乘客调度工作站等适应全自动安全运行需求的关键设备，通过实现车辆远程控制、远程监控以及乘客服务一体化控制，建立起了稳固坚实的安全运行屏障。同时，控制中心还设置了车辆段全自动运行控制和管理系统，用于实现场段内车辆全自动调车转轨、全自动清洗等功能。此外，车辆段内还设置了车辆运维中心，具备对车辆运行关键参数的实时监测、故障预警、车辆段全自动运作管理等功能，可进一步为列车可靠运行保驾护航。

值得一提的是，为进一步给乘客提供更加舒适、便捷的乘车体验，成都地铁运营在9号线投用大量新设备、新举措：线路选取部分列车配置车窗HUD显示器，可显示车辆运行模式、实时行驶速度、日历、时间等关键信息，以贴心服务之举助力乘客便捷出行；为满足不同乘客对空调温度的需求，将车厢区分冷、暖车，乘客可自行选择温度适宜的车厢乘车；为进一步缓解换乘站大客流，在1号线与9号线的换乘站孵化园站增设了“列车拥挤度”实时显示功能，将拥挤度可视化实时反馈给乘客，方便乘客根据车厢拥挤度选择在不同站台门候车。

目前，9号线全自动运行系统已完成首段轨行区相关功能测试，实现了电客车在车辆段自动唤醒、自动发车，站台自动停车、发车以及区间自动运行等功能，同步完成了关键设备应急情况下的联动控制、远程控制等既定科目测试，通过以上功能及联动测试，为后续线路正式开通初期运营奠定了更加坚固可靠的安全基石。同时线路车辆全点位测试、车辆设备安装调试、规章制度编制、复合岗位人员上岗培训取证工作也在全面开展。

你关心的今年开通5条新线车辆筹备最新进展：

6号线一二三期工程配车108列，已完成105列车生产与56列车到段卸车；

8号线一期工程配车43列,已完成42列车生产与29列车到段卸车；

17号线一期工程共计配车20列，已完成15列车生产与11列车到段卸车；

18号线一二期工程配车26列、轨道交通9号线一期工程配车25列，目前该两条线路已完成全部列车生产及到段卸车。

（成都地铁运营公司供图）