10月1日上午，在G5京昆高速绵广段剑门关服务区入口处，民警手举着指示牌疏导交通。

四川在线消息(记者 付真卿)10月1日凌晨4点，成都市民龚先生兴冲冲的起床洗漱。车已备好、人已聚齐、目标西昌、马上出发。“4点过走，高速公路上应该不会堵车吧。”临行前，龚先生瞄了一眼手机导航地图，成雅高速上一条深红色线让他深吸一口凉气。

川A大军又出动了。

10月1日清晨，成都周边主要的几条高速，成雅、成自泸、成渝、成南、成安渝，数十公里的出城路段在导航地图上全部是红色或深红色。而这种情况几乎是从30日晚上就开始一直持续到第二天天亮。1日凌晨4点50分，在成安渝高速上执勤的一名交警在发了条信息：“第一波高峰凌晨4点半结束，消停了20分钟，现在第二波又来了。”

不堵是不可能的

“不堵是不可能的，这辈子都不可能的。”抖音上这个段子很适合用来国庆长假的出行高峰上。每年成都都会遇上无数个出行高峰，工作日的上下班高峰，周末高峰、几个小长假高峰，但没有一个是可以跟国庆长假出行高峰相提并论的。

“春节长假也不能跟国庆相比。”一名交警告诉记者，春节假期更容易错峰，学生、务工人员在节前分批次都走了，还有的单位提前放假，但国庆长假这些因素都不存在，大家都只能在7天时间里集中出行。

难以错峰带来的问题就是成都周边各条高速公路流量不堪重负。目前，成都周边各条进出城高速的设计流量都在每日3至5万辆次左右。最新通车、全程双向8车道的成安渝高速设计流量也只有每日8万辆次左右，但是在国庆出行高峰，实际通行的车流量会达到20万，甚至30万辆次。

实际车流量超过道路承载能力数倍之多，不堵车确实是不可能的。

人为造堵更闹心

高速公路拥堵，除了通行流量远远超过承载能力外，还有一个重要原因就是人为造堵，特别是轻微交通事故导致的拥堵。

9月30日晚上9点过，在成雅高速名山段执勤的交警曹建伟在支队路况信息分享群里连续发出了多张照片，全部是追尾、擦挂等各种轻微事故现场。“事故发生密集，多数为追尾，请提示保持跟车距离，相当紧要!”曹建伟留言到。

事故造堵，往往是一个恶性循环。高速交警向记者分析，路段上本来车流量就很大，形成了拥堵。一些司机为了快速通过，开始不停变道穿插，导致擦挂。还有些司机为了避免被加塞，就死死紧跟着前车，稍不留神就追尾了。而一旦发生事故，占据车道加重拥堵，后方的车辆更要变道避让，“所以类似这样的事故，往往是一发生就是一连串。”

民警告诉记者，最关键的还是一个文明驾驶习惯的问题。几年前高速公路上侵占应急车道的行为很严重，但经过连续多年的宣传和加强查处力度，现在的情况已比过去好了不少。

怎么绕行很考究

每年国庆长假之前，各地交警部门都会提前发布辖区内的出行指南。遇到拥堵怎么绕行，都是各地交警发布内容的重点。

这些绕行方案，许多都是交警部门通过长期的实测研判总结出的，但从每年出行的情况看，愿意选择绕行的司机始终是少数。

“早知道我就走天府大道了，哪晓得堵得这么凶。”10月1日上午9点过，堵在成自泸高速仁寿段的孙先生在电话里告诉记者，他已经在高速上堵了1个多小时了。在导航地图上，成自泸高速从成都兴隆段开始到眉山仁寿段一路都是拥堵的红线，而平行的天府大道南延线情况要好许多。

成雅高速也是如此。上午8点，从双流到新津一线也是拥堵严重，而高速西侧的剑南大道却非常好走。

为什么大家都不愿意绕行?记者采访了多位自驾游爱好者，他们的回答是：习惯了走熟悉的路，虽然知道绕行可能更好走，但总是担心会出现走错路等情况，机会成本太高。

遇堵心态很重要

总结了这么多，最终回到一个问题，国庆长假自驾出行和堵车必要要用等号来连接。所以，当拥堵必然发生的时候，有一个良好的心态就很重要了。

高速交警特别提醒，国庆长假自驾出行，安全始终是第一位的，遇到道路拥堵时，请稍安勿躁，切忌随意穿插变道，控制跟车距离，服从现场交警指挥。

1日上午10点30分，截至记者发稿时，成都周年各条高速依然是全线飘红的状态。其中最新一条消息是都汶高速车流量太大，建议暂时不要再前往汶川方向……

“不去是不可能的，这辈子都不可能的，我等了大半年终于等来大长假，因为堵个车就不去了?”一位路上的网友留言到。(图片由高速交警提供)