震撼!高196米的金阳河特大桥桥墩在四川凉山封顶,系世界最高刚构墩

2020-06-23 13:41:57来源:四川在线编辑:覃贻花

(点击图片查看高清现场图集)

四川在线消息(记者 王眉灵/文 何海洋/图、视频)在四川脱贫攻坚的最后“堡垒”凉山州,又一座“奇迹”扶贫桥即将现身。6月23日下午13时许,随着最后一泵混凝土的浇筑,金阳河特大桥高达196米的6号主墩封顶,世界最高刚构墩桥梁的高度纪录由此刷新,成为中国桥梁建设的最新丰碑。

/items/202006/2006231347147200001678A8.mp4
scolplayer视频播放器

金阳县是我省7个尚未“摘帽”的贫困县之一,县城位于金阳河畔的山上,沿盘山而行的国道356线(原省道208线)而建。走进金阳县城,入口处就是一落石塌方点,被安全警示带围住的落石占了半侧路面,来往车辆小心避让通行。塌方点旁边就是在建的金阳河特大桥,几个高高的桥墩从深山峡谷中拔地而起,远远看去,雄伟又壮美。

(点击图片查看高清现场图集)

当地居民介绍,因老县城地势逼仄、地质灾害多,当地政府选址与老县城一河之隔的对岸,建设更适宜居住、发展的新区。新旧县城虽只有一河之隔,直线距离1500米,却无跨河通道,车程需要1个多小时,来往十分不便,一座连接两岸的大桥就成了金阳人的共同期盼。

经过约四年的前期勘探和审批,2017年11月,金阳河特大桥项目工程正式开工建设。大桥由中国长江三峡集团有限公司援助和金阳县政府自筹建设,四川省公路规划勘察设计研究院有限公司(以下简称“四川公路设计院”)设计,中国电建成都勘测设计研究院代建,四川铁投集团所属四川路桥承建,总投资3.39亿元。大桥采用预应力连续现浇箱梁连续刚构的跨径结构,桥身全长757.5米,桥面高出河床约238米,8个桥墩中有3个墩位于峡谷的“V”型底部,高度均超过100米。

示意图(点击图片查看高清现场图集)

连续刚构桥是目前应用最广的一种桥梁。“经过多种方案比对,我们选择了这种技术成熟又最省钱的桥型。”设计负责人、四川公路设计院高级工程师钟川剑介绍,金阳县城两侧的山崖沉降,不能建拱桥;若建斜拉桥或悬索桥,建造成本将多2亿元,且后期维护成本高。

金阳河特大桥所在地不仅峡谷深切,而且地震烈度高,需按9级设防。为了让大桥顺利跨越沟谷,3个高度超过100米的墩柱,采用了四川公路设计院自创的钢管混凝土组合格构墩——连续钢构世界第一高墩雅西高速腊八斤大桥的“同款”,减少自重的同时又增加了承载力度。其中,金阳河特大桥的6号主墩高达196米,相当于65层高楼,比腊八斤大桥最高墩还要高13.5米。

雅西高速腊八斤大桥

(点击图片查看高清现场图集)

钟川剑说,为了让大桥“站得住”,桥墩采用了3种直径的钢管,自下而上由粗到细,犹如一个人张开双腿支撑平衡;同时每上升12米就加一个横隔板,以增强横面摇动的稳定性。

四川铁投四川路桥金阳河特大桥项目部工程科科长俞坤升介绍,针对大桥建设难点,项目部自行研发多项“黑科技”,力克安全风险和技术难关。比如,项目研发的自爬式多功能提升系统,可实现钢管安装、C80浇筑、外包及隔板施工同步作业,节约工期3个月,并将重达45吨的钢管轻松吊到墩顶。

(点击图片查看高清现场图集)

据介绍,金阳河特大桥预计于2021年建成,作为国道356线的重要路段,不仅将大大方便两岸联系、改善区域交通,也将成为金阳县经济发展的连心桥、致富桥。

(点击图片查看高清现场图集)

(点击图片查看高清现场图集)

(点击图片查看高清现场图集)

(点击图片查看高清现场图集)

(点击图片查看高清现场图集)

(点击图片查看高清现场图集)

    编辑推荐