中国工程院院士邬贺铨: 又有汽车又有软件,成都能否在汽车软件行业领跑?|两院院士四川行 |

2020-09-18 09:30:37来源:四川在线编辑:杨昕

四川在线记者 唐泽文

“我在四川工作了25年,比在老家的时间还长!”中国工程院院士邬贺铨对四川充满感情。“许多年前,四川的电子信息产业在全国独立潮头。希望四川能把握住时代新机遇,再次在这个领域领跑全国。”

下一步,四川在电子信息产业发展上还需重点注意什么?记者对邬贺铨进行了专访。

记者:按照四川最新出台的规划,到2022年底,全省5G基站数量将达到12万个。大规模建站过程中,我们需要注意什么?

邬贺铨:5G作为引领新基建推进的项目,在未来将成为信息通道的本底。目前全国都在进行大规模建站,四川没有落后。

从规划选址看,5G基站的建站要跟随实际应用走。目前的情况是,全国各地的5G选址都优先中心城区,这肯定没有问题。但我的建议是,选址过程仍然兼顾有使用需求的边远地区。比如地灾隐患监测点,智慧农业试点区。将来这些项目,也将是5G信号使用的大户,建站要跟着需求走。

从运营看,5G基站由于性能强大,单个基站能耗是4G的2到3倍,密度又是4G的2到3倍,电费成为了运营企业的负担。有些地方已出台相应补贴政策,四川也可根据自身实际情况进行考虑。不过要从根源解决该问题,我们还需从研发入手,通过技术手段降低功耗。目前,基站的一大功耗,在降温设备上。怎么在这上面做文章,值得所有地区思考。

记者:5G的垂直行业应用,仍是当下最需突破的领域。对四川在这个领域的探索有什么建议?

邬贺铨:5G今后肯定是一个巨大市场。虽然现在好像还没出现“杀手锏”级别的应用,但它迟早会出现。就像4G时代初期,大家也都没想到能出“抖音”“直播”这类型产品。

就成都的发展来看,汽车产业有基础,软件产业也有基础,那么这两个相结合的领域,成都是不是自带先发优势?

今后,汽车就是一个带轮子的移动智能终端,就是一台大型的软件系统。随着车联网不断完善,这会是一个极大的市场——麦肯锡曾预测,汽车软件服务市场空间,相当于再造一个汽车产业。面对如此前景,成都应该如何展现出自身的优势条件?这值得思考。

此外,工业互联网等领域,全国的发展都处在比较初级的阶段,这也是四川可主动探索的领域。

记者:刚刚举行的云栖大会上,你提出面向后十年来看,我们将进入6G时代。成都有高校几年前就在研究6G了,往类似6G这样的“远处”看,四川该如何“抢跑”?

邬贺铨:四川在电子信息产业的科研上很有实力。比如电子科技大学等高校,在6G等领域的研发上已走在前面。

这些领域看起来很“未来”,还比较远,但在科研上保持先发优势仍然重要。如何让这些优势持续保持下去,在6G时代来临的时候,能实实在在超前转化成可以落地的成果?这个过程,我们在政策上能不能有倾斜和保证?

许多年前,四川的电子信息产业是独树一帜的,因为其他省份几乎没有。但现在各个省在该领域都有了较为充分的发展,电子信息虽然仍是四川的支柱产业,但横向比较优势已不算明显。这该怎么办?

我认为一要抓住当下成渝地区双城经济圈建设的发展机遇,重庆电子信息产业在结构上跟我们很互补,这是一个真正“1+1>2”的领域。

二是要抓住当下全国大力发展新基建的机遇,将基础设施布局扎实,今后在工业会联网、智慧城市治理等方面的发展才会更顺畅,从而能更有底气地迎接电子信息产业即将迎来的“黄金期”。

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