闫辰宇 四川在线记者 朱雪黎 宁宁 摄影 郝飞

汽车产业是成渝地区重要的支柱产业，成渝地区新能源汽车产业如何唱好“双城记”?10月22日下午，中国民间商会副会长、小康集团董事长张兴海作为一名来自重庆汽车企业的代表，在首届川渝民营企业家合作峰会暨2020(第四届)天府论坛上分享了自己的观点。

他认为，川渝万亿汽车产业呼之欲出，两地汽车产业应加大抱团力度，“不分彼此”共建成渝新能源汽车增长极。

数据显示，2019年中国汽车产量是2572万辆，其中四川生产汽车112万辆，重庆生产汽车138万辆，川渝汽车总量占全国10%。

但张兴海认为，这还不是川渝两地汽车产业真正的实力。“经过两地汽车产业深度调整，目前刚进入发力阶段。”他现场算了一笔账：2017年，川渝汽车产量曾经达到了350万辆的规模。预计从明年开始，川渝地区的汽车产销量会占全国15%左右，大约在350-400万辆。按照这个比例来讲，到2025年，川渝地区新能源汽车将有望超过100万辆的规模。100万辆新能源汽车是什么样的概念?按照单车15万元的售价来算，100万辆就等于整车产值销售额大于1500亿。按照汽车整车产业的产业链1比6的产值带动比例来看，可以带动相关产业链产值达到9000亿元，这就是一个万亿级的产业链，新能源汽车完全有可能成为成渝双城经济圈的重要增长极。

要实现这一目标，他也提出了自己的建议。“造车端要抱团、用车端更要不分彼此。”他说，在造车端，建议川渝抱团发展共同促进产业链转型升级。“一定要吸取以前单打独斗的经验教训，要共创汽车品牌，整车企业和零部件企业也要联盟化发展。”

用车端，他希望两地产的新能源汽车能“不分彼此”，希望两地政府一视同仁，给予同等扶持政策。例如，重庆造的车在四川享受和“四川造”“成都造”一样的用车扶持政策;反之亦然，“成都造”在重庆也一样。

此外，汽车产业是重资产、高投入、长周期的产业，他呼吁能有更多金融及研发创新方面的支持和投入。