肖顺畅 四川在线记者何勤华

川南，金沙江以北的小城会东，并没有因“山南水北为阳”而有带“阳”字的县名，不过这里的冬日暖阳却让赵仕银十分惬意。12月18日，拿出手机刷本地新闻的赵仕银，还特意又看了一遍不久前保存的新闻：今年10月14日，会东机场预可研报告顺利通过专家组评估。

这是会东机场众多前期工作的重要一环。赵仕银是会东当地的一名普通客运司机，跑客运对交通变化的感受特别明显，因此他十分关注会东机场的信息。

省委关于制定四川省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议明确提出，要统筹推进枢纽机场、支线机场、通用机场建设和发展。而众多“赵仕银们”关注的会东机场，就是支线民用运输机场。

离开会东县城，沿G353国道往西，大约20分钟，到达鲁南山观景台。沿着观景台旁边的村道，一路往前走，再过20分钟，就能看到会东机场密竹林气象站。

身旁的气象站略显静谧，无人机起飞，透过镜头，才发现这是另一片天地，蓝天白云下，群山苍翠，连绵起伏。相比飞机，无人机飞翔的高度完全不可比。“试想，以后坐在飞机上往下看，又是怎么一番景象呢？”随行的会东县机场办工作人员张荣权说。

正如赵仕银的关注。一直以来，建设会东机场，始终牵动着会东各族人民群众的心。

2019年1月通过专家评审，会东机场正式列入民航“十三五”规划前期工作新建类机场之一。今年3月机场选址获国家民航局批复同意，8月编制完成机场项目预可行性研究报告。目前，正在积极做好军地协议签订、资金筹措、手续审批办理等各项工作。

据了解，会东机场预计总投资33.37亿元，规划建设一条长3000米，宽45米的跑道，规划建设6000平方米航站楼和5个C类机位及相关配套设施。近期规划开通至成都、重庆、昆明、广州等城市的航线，评估后机场年旅客吞吐量为48万人次，年货邮吞吐量达1260吨，服务会东县、会理县、宁南县和云南省巧家县、昆明市东川区、禄劝县、会泽县等区域的航空运输需求，以及通用航空的需求。

＂会东民用机场工程争取在十四五规划的初期能够开工建设，在十四五的规划期内能够建成通航。”10月14日的评估会后，四川省发改委基础设施发展处副处长钱雪娟表示，会东民用机场工程推进速度很快，希望会东能够继续加快前期工作的进程，早日把项目落地建成。

实际上，会东民用运输机场不止是会东的事，凉山州将其作为第二机场积极推进。

12月11日，凉山州国有机场投资建设有限责任公司成立。“将加快推进会东机场建设项目各项工作，确保民航事业在凉山州健康长远发展。”12月17日，公司董事长李军告诉记者，会东民用运输机场对改善群众出行条件、推动开放合作发展、融入成渝地区双城经济圈和长江经济带、加快会东乃至凉山经济社会发展具有重要意义。

刷完手机，赵仕银当天并没有看到会东机场的新闻，但并不影响他的心情。“现在生活也越来越好，等飞机场修好，就带着爸妈去体验一下。”他说。

（图片/视频素材由会东县融媒体中心提供）