岁末，成都迎来密集的出行“大礼包”——

12月18日上午10点，成都轨道交通“多线齐发”，6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期以及18号线二期集中开通初期运营。

其中，让温江期待已久的17号线，带着“颜值”和“内涵”飞奔而来。更快、更宽敞的17号线共设车站9座，时速140km/h，途经温江区、双流区、武侯区，与2017年运行的4号线二期共同形成温江区“一横一纵”的轨道交通骨架。

17号线 张志强

近年来，交通大发展带给温江人稳稳的幸福感。作为经济发展的“先行官”，成都市温江区交通运输基础设施、服务水平和转型发展在“十三五”期间迎来了发展的“黄金时期”。

外联：交通“大骨骼”构建全面对外开放通道

着眼于打造“便捷高效畅通之城”的城市目标，温江交通的发展路径明确——构建“三高八快七轨”的交通骨架。

成蒲铁路温江站 张志强

“这不仅构建了温江交通的内部骨架，也构建起全面对外开放的通道。”温江区交通运输局交通体系规划专员于海松介绍，在此基础上，温江着眼于便捷高效的内在要求，在综合交通体系上再进一步，推进“十互通”的交通枢纽工程，形成温江全域每个镇（街道）都有一个互通立交，保证在十分钟内镇域能够转换高快速路网，进而向成都市域以及外围快速转换，共同支撑温江建设“成都西向交通门户枢纽”，全力融入成渝地区双城经济圈建设。

大手笔规划之外，还需逐个落子重大交通项目。

提及“十三五”期间的重大节点工程，当数永宁立交。2018年底，备受期待的永宁立交，经过20个月加紧施工后建成开通，为温江的“便捷高效畅通之城”建设再添一座地标节点。自此结束了温江在绕城高速无互通的历史，打通了“北林”片区直达绕城的通道。

永宁立交 何畔

永宁立交对地方产业经济的撬动作用明显，其“先行官”的地位显现。永宁立交所在的永宁镇，正是成都医学城B区所在地，不仅为企业员工上下班提供便利，还降低了企业物流成本，优化成都医学城营商环境。

值得期待的是，连接成温邛高速的凤凰立交即将动工建设，以成温邛高速为轴线，能够实现快速与成都市的高快速路网转换。“这不仅让温江与成都全域路网联系进一步拉近，未来再加上温江正全力推进的五环路、天温都快速路等，瞄准全市主要的铁路枢纽、航空枢纽以及重要的产业功能区等，通行时间和距离还会不断缩短。”于海松透露。

内畅：持续推动内部交通织密优化

在宏观区位来看，成温邛高速是成都重要的东西轴线，聚焦温江来看，成温邛高速是温江的城乡中轴。

换而言之，成温邛高速既为温江带来机遇，也带来挑战。通，则是连接南北区域的交通大动脉；不通，则成为城乡融合发展的阻隔带。

成名高速出（入）口 张志强

温江积极致力于把境域内的成温邛高速打造为一条功能复合的通道走廊，通过互通立交、跨线桥、人行天桥、下穿通道的构建，把北边的“绿”引到南边来，把南边的“人”送到北边去，提升区域内协同发展的交通品质。

同时，温江着力做路网密度的“加法”。从2015年至今，累计投入建设资金27.7亿元，新建、改建农村公路共计140余公里，打造“四好农村路”示范路120公里，实现建制村100%通硬化道路，累计新建和提升改造绿道及慢行系统约350公里。

光华大道下穿隧道 田相和

做病害道路的“减法”。完成成青旅游快速通道、天乡路全段、府通路、土龙路骨干道路病害整治共计38公里；开工建设三渡水大桥改造提升工程，完成全区165座公路桥梁定期“体检”，拆除重建村道危桥4座，实施农村公路安全生命防护工程32.3公里。

做农村公路服务效能的“乘法”。建“农业产业之路”，围绕“北林”区域产业振兴，高标准打造120公里示范路，促进了“北林”区域文旅产业、花木产业、医养产业的集聚发展；建“农村品质之路”，对北部干道全面清理路域范围内的非公路标志和违章占道行为，“畅舒安美”的道路出行条件让农村更宜居；建“农民增收之路”，推进“四好农村路”建设，打通了群众出行最后一公里。

质优：优化交通体系带动城市品质提升

自驾车，乘坐轨道交通、BRT快速公交K5线、地面公交，骑行共享单车……现在，温江人出行方式越来越多元化、越来越方便快捷。

目前，温江区有公交车辆514辆，其中新能源车辆160辆，开行常规公交线路40条，线路总长度713km。

“梧桐大道”温玉路 田相和

“‘方便群众’一直是温江公共交通发展的宗旨。”温江公共交通有限公司总经理何清龙介绍，首先是“便民公交”，去年，温江区开通观光巴士一号线，市民到鲁家滩十分便利，今年，温江再开通观光巴士二号线，到幸福田园接驳轨道交通十七号线，还有巡游公交车极大便利老年人，出门招手就可坐公交；其次是“园区公交”，对接永盛片区产业园、华西医院温江院区等；再者是“校园公交”，配套大学城首末站，以及对接中小学校，极大方便了校园师生的出行。

“十三五”以来，同比“十二五”末期共计新采购公交车240辆（其中新能源车辆160辆），现有公交车514台，同比增长65.8%，万人车辆标台数10.2标台，同比增加37.8%。……随着“公交+轨道”占比不断加大，更让人惊喜的是，绿色出行的比例也在不断增加。在加快建设公园城市建设的大背景下，温江正在着力美化道路、为背街小巷增绿增景，提供更加舒适的慢行体系出行条件。

碧落湖公园 梁波

“疏堵结合”，智慧公交系统也来帮忙。温江区公安分局交警大队科技规划中队负责人杜宇表示，从2018年起，温江启用了智能交通系统，包括交通流量检测、交通信号联网控制、违法停车自动抓拍、电子站牌等，形成了早晚高峰、平峰时期的科学配时方案，提前发布信息预警，让温江交通“耳聪目明”。

综合施策之下，温江交通发展“内外兼修”，为市民百姓的日常出行带来愉悦。“每日搭乘地铁上下班单边20分钟，比开车还要快得多。”作为“交通人”的于海松感受明显。

用数据来说话。目前温江区已形成三高（成温邛高速、绕城高速、第二绕城高速）、五快（成温邛快速路、光华八线、成青旅游快速通道、光华大道、新华大道）、五互通（永宁立交、万春立交、太极立交、温江北立交、金马立交）的路网构架，路网密度448公里/百平方公里，位居成都市前列。

“便捷高效畅通之城”的建设关乎每一个人的生活品质，目的是畅通，落脚点是便捷高效，但最终是要通过交通发展带动城市品质提升，给市民群众增添幸福感获得感。