四川在线记者 王眉灵

12月24日，成达万高铁四川段天府动车所和华蓥山隧道挖下第一铲土，标志着成达万高铁建设正式进入工程实施阶段。

为什么会选在这两个地点开工？

动车所是动车的“家”。天府动车所位于成都市天府新区，总占地面积约2090亩，总规模按东西2场设计，每场设存车线52条、检查库线12条和临修线、不落轮镟线各1条，为动车组列车提供检查、测试、维修和养护作业。

天府动车所所处位置特别，它毗邻的天府站，是成达万高铁的起点站，也是成都市“三主三辅”铁路枢纽客运站规划布局中的三个主站（成都站，成都东站，天府新站）之一。车站总规模12台22线，引入成自高铁、成达万高铁、川藏铁路等，并规划引入西成第二高铁、成昆高铁及成都至三台城际铁路；轨道交通18号、19号 线及规划26号、S7号、S15号线也在这里接驳换乘。

起点站具有象征意义。俗话说，万事开头难。把“头”开好了，后面的一切自会迎刃而解。

而华蓥山隧道则是全线的重点。华蓥山隧道位于达州市渠县汇南乡东侧，全长8748米，为双线单洞隧道；隧道内纵坡为人字坡，洞身穿越煤系地层，局部存在瓦斯等有害气体，隧道经可溶岩地层，溶洞发育，施工期间发生涌突水的风险很高。

风险高、难度大，意味着需要更多时间、更多精力去战胜和克服，也因此，华蓥山隧道被列为全线重点控制性工程，作为先期开工段率先启动建设。