泸州观察 郭荞璐  四川在线记者 魏冯

12月25日17时许，连续浇筑近30个小时后，世界上最大的公轨两用钻石型三塔斜拉桥——泸州长江六桥4号主塔0号块混凝土浇筑完成。至此，主桥3号、4号、5号三个塔的0号块全部浇筑完成，这标志着泸州长江六桥主桥三塔下部结构施工完成，全桥进入上部结构施工阶段。

0号块浇筑完成后，随即进行上塔柱施工，待主塔全面完成后进行后续的钢箱梁吊装等作业，确保早日建成通车。郭荞璐摄。

两小时往返一趟、20分钟卸完一车，泸州长江六桥4号主塔下的操作平台上，5辆混凝土罐车同时作业，2个天泵、3个地泵及2台布料机同时运转，将混凝土输送至正在浇筑的0号块上。另外20辆罐车陆续压过栈桥，在250余名工人的紧密配合下，混凝土供应源源不断，0号块混凝土浇筑工作紧张有序推进。

4号主塔高达186米，近62层楼高，是泸州长江六桥主桥三塔最中间的塔。郭荞璐摄。

所谓“0号块”，即悬臂施工时桥梁最先浇筑的单元，一般在桥墩正上方，是从桥墩向两边延伸建筑的第一块。“4号主塔0号块浇筑混凝土将近4000方，在全国所有桥梁工程中都实属罕见。”泸州长江六桥项目部副经理陈伟说，0号块顶面其实就是未来的桥面高度。浇筑完成后，随即进行上塔柱施工，待主塔全面完成后进行后续的钢箱梁吊装等作业，确保早日建成通车。

两小时往返一趟、20分钟卸完一车，在250余名工人的紧密配合下，0号块混凝土浇筑工作紧张有序推进。郭荞璐摄。

4号主塔高达186米，近62层楼高，是泸州长江六桥主桥三塔最中间的塔，聚集了桥梁建设的“两个全国鲜见”。据泸州六桥项目部副经理陈伟介绍，一是4号主塔的深水基础比较大，其主塔钢围堰直径达46.6米；二是4号主塔的0号块混凝土箱梁重达1万多吨。“泸州长江六桥是目前世界上最大的公轨两用钻石型三塔斜拉桥，主桥全长1080米，其满足超大荷载量需求的4号墩0号块混凝土箱梁必须达到1万多吨。”

两小时往返一趟、20分钟卸完一车，在250余名工人的紧密配合下，0号块混凝土浇筑工作紧张有序推进。郭荞璐摄。

泸州长江六桥桥梁全长1722米，主桥采用三塔斜拉桥设计，长1080米，由中国能建葛洲坝集团以PPP模式投资建设，起于城南组团现状机场路，上跨蓝田机场、后跨越长江，向北延伸终点止于马屋基立交。全长约7.5公里，路幅宽度50米，近期为双向八车道，远期为双向六车道加轨道交通，含跨长江特大桥梁1座。长江六桥建成通车后，将有效改善泸州城南与城西新城的交通状况，实现周边过境交通的快速转换，并让居民的出行更加方便。

泸州长江六桥4号主塔下的操作平台上，至少5辆混凝土罐车在同时作业。郭荞璐摄。

泸州长江六桥主桥3号、4号、5号三个塔的0号块全部浇筑完成，这标志着泸州长江六桥主桥三塔下部结构施工完成，全桥进入上部结构施工阶段。郭荞璐摄。

12月25日，泸州长江六桥4号主塔正在进行0号块混凝土浇筑。郭荞璐摄。