自贡观察 林听宇 四川在线记者 秦勇

1月15日，四川在线记者了解到，由中铁北京工程局承建的川南城际铁路自宜段最大跨度现浇连续梁——釜溪河双线特大桥(60+100+60)m连续梁成功合龙，标志着自宜铁路建设再次取得重大突破，对后续架梁、轨道铺设等施工作业起到了积极的促进作用。

釜溪河双线特大桥位于自贡市沿滩区与富顺县交汇处，桥梁总长度1941.11m，跨河段水深平均达到9m，最大墩高27.5m，连续梁中跨100m，边跨60m，属于典型的深水、高墩、大跨度桥梁，为自宜铁路全线重点控制性工程。

此次合龙的釜溪河双线特大桥(60+100+60)m连续梁为川南城际铁路自宜段最大跨度的现浇连续梁，它的施工具有线性控制精度要求高、跨度大、技术难度大、结构复杂、安全风险高等特点。

为确保该连续梁的顺利浇筑，中铁北京局自宜铁路项目主动接受驻地政府环境保护管理部门的监督和工作指导，精心组织、超前谋划，成立工作领导小组，多次组织召开专项施工技术培训会，深入研讨施工过程中存在的重难点问题，通过优化施工方案，合理安排机械设备，加强技术人员对梁体结构进行反复测量，确保了连续梁施工的顺利进行。

据了解，新建川南城际铁路自贡至宜宾段是国家“八纵八横”高铁网“京昆(渝昆)-蓉昆”高铁的重要组成部分，位于四川省南部地区，是四川省内第一条真正意义上的350公里/小时的高速铁路，其正线长度81.98公里，总投资186.3亿元，2019年6月正式开工建设，预计2023年底建成通车。

该项目建成后将对加快自贡、宜宾与成都东部新区的互联互通，促进自贡、宜宾和天府新区经济的快速发展具有重要推动作用，将推动自贡、宜宾等川南城市群融入成渝双城经济圈建设，助推四川省区域经济高质量发展，同时对打通四川省南向出海陆路大通道具有十分重要的意义。