抢先体验丨时速160公里 全球首个内嵌式磁浮交通系统在成都亮相

2021-04-22 16:38:54来源:四川在线编辑:熊珮

四川在线记者 程文雯 文/图/视频

4月22日,2021成都国际工业博览会举行。当天,由成都市新筑路桥机械股份有限公司(以下简称新筑股份)推出的全球首个时速160公里的内嵌式磁浮交通系统正式亮相。四川在线记者来到位于成都市新津区的中低速磁浮模拟商业运营试验线,抢先体验。

位于成都市新津区的中低速磁浮模拟商业运营试验线

【现场体验】

内嵌式系统到底好在哪儿

这次展示,最突出的亮点就在于内嵌式,这也是这套系统区别于现有其他磁悬浮列车的关键。那么,啥叫内嵌式?看图↓

新亮相的内嵌式磁浮交通系统

发现了吗?这套系统的轨道是被包裹在中间的,这样列车在运行中几乎不会脱轨,运行更加安全。“外部可以站立,形成了一条天然的安全逃生通道,此外对于轨道检修人员也特别友好,特别是在极端天气下,安全性更高。”新筑股份工作人员现场介绍道。

试乘现场

试乘中,记者还有一个特别明显的感受是:静。列车运行时的噪音非常低,车内几乎听不到噪音;下车后,记者站在站台上,列车再度行驶,只有当车在面前时才能听到轻微运行噪声。

据悉,这套由新筑股份研发的内嵌式磁浮交通系统,是成都工业与国际先进技术合作的代表作品。位于成都新津的3.6公里的中低速磁浮模拟商业运营试验线,列车最高运行时速为169公里,速度满足市域等交通的需要。系统的最高速度、加速能力、爬坡能力、转弯半径等指标具有比较优势;比同其他城市轨道交通制式节约建设和运营维保成本30%以上。

【运行】

更安全可靠智能环保的交通方式

中国作为磁浮交通商业运营线路最长和品种最全的国家,已先后建成上海浦东机场高速磁浮、长沙和北京中低速磁浮商业运营线,在建线路有广东清远磁浮旅游专线、湖南凤凰磁浮线,四川、山西、山东、安徽、新疆等地已启动磁浮交通项目的前期工作。

列车内部座椅

“运营实践证明,磁浮交通是更安全、更可靠、更适应恶劣气候、更宁静、更环保、更经济、智能化的革命性交通方式。磁浮交通可以成为应用5G、云计算等新基建范畴的交通工程项目,将引领智慧轨道交通产业的发展方向。”新筑股份相关负责人介绍。作为国家高新技术企业,新筑股份在成都拥有行业一流的轨道交通生产基地,成都市轨道交通3号线、4号线、5号线、8号线、9号线等线路地铁车辆和全部有轨电车车辆均由基地生产。

此外,作为一种大道至简的交通,磁浮交通采用自动控制的电磁场进行悬浮支撑、直线电机驱动,取消了传统轮轨交通车轮、车轴、减速箱和轴承等机械支撑和传动结构,减掉了车轮、车轴、减速机和轴承等机械零部件,以及相应的特种钢材。

嵌入式轨道

磁浮交通的革命性在于列车和轨道融为一体,列车贴着轨道的非接触飞行,使列车可以在8级台风、冰、雪、雨、雷电等恶劣气候环境中不间断运营,降低了列车运行的振动和噪声,排除了运营列车脱轨或颠覆的隐患,降低了全寿命周期成本,满足城市交通高质量发展的需要。

    编辑推荐