仪式现场。王眉灵 摄
四川在线记者 王眉灵 钟振宇 文/图
5月15日，四川省乡村振兴暨两项改革“后半篇”文章交通项目集中开工仪式在乐山市峨眉山市符溪镇举行。集中开工的项目共2745个、5854公里，覆盖全省21个市（州）和114个县（市、区）。
仪式现场。王眉灵 摄
四川在线记者了解到，集中开工的项目里，有群众热切期盼的撤并建制村与新村委会所在地直连硬化路项目2669个、4500公里，以及乡村振兴发展急需的旅游路产业路项目76个、1354公里。这些项目的落实落地，将解决撤并建制村与新村委会之间缺乏直连道路、绕行严重的突出问题，实现重要产业园区和旅游景区通四级双车道及以上公路，为持续巩固深化两项改革成果奠定坚实基础。
这些项目，都是省委、省政府做好两项改革“后半篇”文章专项方案明确的重点项目，也是交通服务乡村振兴的重要抓手，对进一步深化巩固两项改革成果，更好服务农业高质高效、乡村宜居宜业、农民富裕富足都具有十分重要意义。同时，这也是交通运输行业“我为群众办实事”的具体实践。
仪式现场。王眉灵摄
乡村振兴，交通“三项工程”先行
乡村振兴，交通先行。近年来，全省交通运输飞速发展，公路总里程居全国第一，我省把农村交通运输作为交通发展的先行领域，实现了具备条件的建制村100%通硬化路、通客车，创造了“金通工程”等一批叫得响的工作品牌，有力支撑了全面小康实现。
脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。今年中央和省委1号文件均强调部署，要持续改善农村地区基础设施条件，推进“四好农村路”高质量发展。
四川乡村公路。省交通运输厅供图
“两项改革”利国利民、影响深远，是全面推进乡村振兴、促进县域经济高质量发展、深化农村基层治理的先手棋和主抓手。交通也要当好先行，为做好两项改革“后半篇”文章提供坚强保障。
省交通运输厅副厅长朱学雷介绍，我省乡村振兴暨两项改革“后半篇”文章交通运输工作，以项目为抓手，重点聚焦实施撤并建制村畅通工程、乡村振兴产业路旅游路工程、乡村运输“金通工程”三项工程，将进一步优化完善农村交通网络，提升农村交通运输普惠、均等、优质、高效化服务水平，为乡村全面振兴和加快推进农业农村现代化提供支撑、当好先行。
四川乡村公路。省交通运输厅供图
建运并行，让道路更畅、服务产业发展
“三项工程”具体如何实施？将达到什么效果？
撤并建制村畅通工程摆在首位。据介绍，2019年底四川建制村实现了村村通硬化路，撤乡并村后，部分撤并村到新村委会没有直连道路，群众出行不便。按照省委省政府“基础设施建设不削弱、基本公共服务不降低”的标准，以满足群众出行最急迫需求为目标，将在今年优先实施2669个、4500公里项目，先期解决撤并建制村与新村委会之间缺乏直连道路、绕行严重的突出问题，这些项目都保证在年底前全面建成。去年以来，省交通运输厅组织进行了全面摸排，全省还有6331个、2.2万公里撤并村之间道路需要改造提升，将在“十四五”期有序实施，使直连道路100%硬化或油化、路面宽度达到4.5米以上，全面提升农村路网发展水平。
四川乡村公路。省交通运输厅供图
随着两项改革和乡村振兴战略实施，产业集聚化发展程度不断提高，园区扩规模，景区增人流，对交通建设提出了新的更高要求。将实施乡村振兴产业路旅游路工程，以提升农村路网服务产业和旅游发展能力为目标，计划五年建成产业路、旅游路3900公里，实现县级及以上产业园区和旅游景区通四级双车道及以上公路，支撑园区、景区串点成线、连线成片、扩片成带、集带成面。
四川乡村公路。省交通运输厅供图
服务乡村振兴，不仅要“走得了”，还要“走得好”。针对农村客运服务水平不高、快递下乡难、农村物流发展不足等问题，将大力实施乡村运输“金通工程”，每年打造20个以上样板县，省上给予一定资金补助，不断提升农村运输发展水平。
今年，全省还将有序推进30户以上自然村（组）通硬化路，力争建成5000公里以上，提升农村路网覆盖深度；建成农村公路安防设施4000公里以上，新改建危病桥100座以上，切实保障群众出行顺畅和安全。
