四川在线记者 文莎/文 吴枫/摄影

记者从中国铁路成都局集团公司获悉，绵泸高铁内自泸段现已进入全线拉通空载模拟运行阶段，开通在即。

6月18日上午9时30分，记者乘坐绵泸高铁内自泸段55831次试验动车组，从成都东站出发，中途经停内江北站，于上午11时03分抵达泸州站，全程用时93分钟，比目前开车乘坐汽车前往泸州快了约两小时。

远眺泸州站。

试乘体验如何？新建站房有何特点？高铁将给沿线带来哪些便利和改变？你想知道的都在这儿！

谈体验：舒适快捷 期盼早日通车

“终于等到了！作为泸州人，我真的太开心了。”泸州女孩蒋歌应邀参加了此次高铁试乘体验，成为首批体验者。她告诉记者，自己在成都学习工作7年有余，但是每周往返成都、泸州两地的频率在一次以上。

检验车。

“上大学的时候，回趟泸州坐大巴至少4个多小时，后来自己学会开车，相对快一点，3个多小时，但非常辛苦。”蒋歌表示，“这次完全不一样，不到两销售就到了，既快捷又舒适，希望高铁能早日正式开通。”

同样对高铁充满期待的还有泸州市民陈先生。他告诉记者，“我随时都在关注高铁的动态，等正式售票的时候，我一定会准时抢票，坐车高铁去趟成都，然后再坐回泸州，体验一下高铁的快捷。”

探车站：一站一景 文化味很足

绵泸高铁内自泸段线路共设内江北、内江东、白马北、自贡、富顺、泸县、泸州7个车站，除内江北为既有车站外，其他均为新建车站。新建车站按照一站一景，一站一主题的思路建设，融入当地文化元素，独具特色。

远看列车停靠泸州站台。

在泸州高铁站，记者看到车站内外正在进行收尾施工，但整体面貌已清晰可见。站内，三盏形似油纸伞的灯具点亮了二楼候车厅；站前，两根雄伟的柱子像酒樽拔地而起，再向上看，屋顶起拱形成山的起势，单元式网架形成水的渐变涟漪，勾勒出泸州“山水酒城”的文化韵味。

蜀道集团川南城际铁路有限责任公司泸州指挥部指挥长戴强介绍，泸州站位于泸州市龙马潭区境内，是绵泸高铁内自泸段全线最大的车站，站房建筑面积约4万平米，设置5台12线；候车区域8千平方米，可同时容纳5千人候车。车站采用双高架模式，充分利用地下空间设置了公交车站和地停车场，能够实现立体化一站式换乘。

泸州站建设进入收尾工作。

自贡高铁站则从盐晶体中汲取灵感，用菱形格构拼接成六边形盐晶体纹样，用彩釉抽象出白色盐晶从中间向两侧渐变，由虚到实抽象表达盐结晶的动态过程。为突出自贡恐龙之乡的地域文化，工程设计时巧妙融入相关元素，使得站房正立面下沿微微起拱，远看仿佛一头恐龙优雅的脊背曲线。到了夜晚，结合灯光设计整个高铁站房犹如一个巨大彩灯照亮旅客回家的路。

看变化：川南三市将实现“半小时交通圈”

绵泸高铁内自泸段线路全长约130公里，设计速度为250km/h。北起内江市成渝城际铁路内江北站，向南经白马镇、凌家镇后进入自贡境内，再经大安、自贡市沿滩区、富顺县进入泸州境内，向南行经泸县止于泸州市。

泸州站的柱子形似酒樽。

全线建成通车，自贡、泸州两地将结束无高铁的历史，正式步入“高铁时代”。同时，内江、自贡、泸州川南三市将实现“半小时交通圈”。

“铁路建设一方面方便了市民的出行，另一方面，补齐了泸州构建‘铁水公空邮’立体交通网络的短板，是泸州融入成渝地区双城经济圈建设的关键一环。”泸州市交通运输局副局长、市高铁办副主任李智说。

照明灯具形式油纸伞。

此外，绵泸高铁内自泸段北接成渝城际铁路，南连规划建设的渝昆高铁，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分和川南城市群快速客运通道之一。“泸州正在谋划构建‘一横两纵一环’的客运铁路体系，一横即国家‘八纵八横’京昆高铁大通道一渝昆高铁，两纵即蓉遵高铁、泸州经大足至汉中铁路。一环即川南渝西城际铁路环线。未来，多条高铁将在泸州交汇，形成四向通达成都、重庆、昆明、贵阳、西安的‘1-2小时高铁交通圈’，助力地方经济发展。”李智说。