四川在线记者 张明海

6月27日上午11时24分，随着第一趟航班从T2航站楼顺利起飞，成都天府国际机场正式投运。

“今天成都天府国际机场正式开航了，非常激动，也非常自豪。”27日上午，一大早，中国华西成都天府国际机场T2航站楼项目部项目经理袁刚和同事们一起来到T2航站楼，见证“太阳神鸟”的腾飞。

是见证者，也是“建证者”——T2航站楼这只“太阳神鸟”腾飞的背后，是来自华西建设者们1300多天、近4年时间夜以继日的艰辛付出。

中国华西集团承建的天府国际机场 T2航站楼，南北向最远距离达1.3公里、东西最远距离520米、建筑面积超32万平方米。

据介绍，T2航站楼整个工程浇筑混凝土约72万立方米，相当于可以将世界最大单体建筑成都环球中心整体抬升82.6厘米；钢筋用量约11万吨，可修建11个法国埃菲尔铁塔；制作模板约308197张，每张1.7平米，可铺满73个标准足球场。

“T2航站楼建设中，我们在推广新技术、新工艺、新设备等方面创造了一系列重大突破。”袁刚介绍道。他称，首先，一个最大的困难：全世界首条时速350公里的高速铁路不减速斜穿T2航站楼大厅。华西十二公司项目技术团队联合重庆大学、中铁二院等进行技术公关，开创了世界第一例高铁“斜穿”T2航站楼大厅而创新的现浇叠合拱形厚重顶板支模体系施工技术。减少高速列车运行时产生的振动对航站楼的影响，达到隔振和减振作用。

袁刚介绍，华西十二公司承建的成都天府国际机场土建施工总承包二标段工程，占地面积约190亩、总建筑面积约35万平方米，包括T2航站楼、APM、成都至自贡线天府机场段、T2航站楼站前高架桥和运行指挥大楼，“这是整个航站区中工期最紧、施工难度最大的标段，是目前世界机场建设领域中‘高、大、难、新’的代表”。

中国华西集团   供图