四川在线记者 王眉灵 刘付诗晨

6月30日，乐山市交通运输局、省公安厅高速公安四分局、省交通运输厅高速公路交通执法第五支队、乐汉高速公路公司联合发布公告：峨汉高速峨眉至峨边48公里段将于7月1日开通试运行，这意味着峨边彝族自治县将结束不通高速公路的历史。四川在线记者试跑发现，从峨眉到峨边不到40分钟即可跑拢，比目前省时1个半小时左右。

需要注意的是，运营初期，仅峨边至峨眉方向通行，禁止危险化学品运输车辆、中型(含)以上载货汽车、9座(不含)以上载客汽车通行。通车段共设5个收费站(峨眉罗目、沙溪、龙池、大为、峨边收费站)、1个服务区(龙池服务区)，本次开通大为收费站和峨边收费站2个收费站，服务区暂未开通，通车试运行期间免通行费。

提前试跑，峨眉30多分钟到峨边

峨汉高速公路由蜀道集团投资建设，四川路桥承建，是我省高速公路网“8横”中隆昌至汉源高速公路的一段，起于峨眉山市，经峨边彝族自治县、金口河区、凉山州甘洛县，止于雅安市汉源县。全长约123公里，双向四车道，设计时速80公里，桥隧比高达87.4%，平均每公里造价约1.67亿元，是目前省内在建高速中桥隧比最高、施工难度极大的山区高速公路。

此次通车的48公里路段，起于峨眉枢纽互通与乐雅高速公路乐峨连接线相接，止于峨边彝族自治县沙坪镇马嘶溪村。

王眉灵 摄

当天，四川在线记者从位于乐雅连接线的起点出发，往峨边方向而行，大道平坦又宽阔，路上的标识标牌都已设立，道路分道限速，最高行车时速100公里。高速公路在山间穿行，倏忽钻入隧道，两侧树木苍翠，景色宜人，30多分钟就到达了峨边收费站。

王眉灵 摄

“以前，从峨眉到峨边，只有走国道245线，车程2小时。”乐汉高速公司总经理黄平说，这48公里路段通车后，峨边到峨眉高速公路直达，衔接目前的高速公路网，2个小时就能跑拢成都，通行条件大为改善。临近峨边的金口河区也将受益，对外通行时间缩短1个半小时左右。

首条高速公路的通达，打通了峨边彝族自治县与外界沟通联系的交通大动脉，不仅提高了沿线交通基础设施的通达程度和通行质量，更大大缓解了地方道路的通行压力，也将促进峨边县优势矿产资源、旅游资源开发。

沿着新的高速公路，可以安全、便捷地从峨眉山风景区到峨边彝族自治县黑竹沟国家森林公园、大瓦山国家湿地公园、金口河铁道兵博物馆、金口河大峡谷景区，将这些旅游资源串联成线的峨汉高速，当地群众早已翘首以盼，他们说这条路是“一条名副其实的精品旅游高速”。

加快建设，预计明年底全线通车

峨汉高速剩下的路段，正在加快建设。

“建设难度很大。”黄平说，峨汉高速全线123公里，除峨眉境内为平原微丘区外，其余为山岭重丘区，地形复杂，沟谷狭窄，水利设施及电站众多，通道资源有限，项目选线选址极为困难，导致桥隧比高达87.4%，是目前省内在建高速公路中桥隧比最高的项目。其中，隧道占比60%，全线有72公里是隧道。

项目区地形地貌、地质构造特别复杂，存在多种不良地质问题。特别隧址区，工程地质条件复杂，地质构造发育，多个隧道存在洞口滑坡(变形体)、岩溶、瓦斯、采空区、断层、岩爆、大变形和涌突水等不良地质，施工难度大，风险高。

比如，本次通车的48公里路段，3座隧道，2座涉及岩溶、涌水等复杂地质情况，1座围岩极其破碎，无进场作业面，最后采用增加横洞方式和在深谷中搭设50米高的施工栈桥进场施工，安全风险系数高，难度极大。

为打通这条通往小凉山深处的“大动脉”，建设者们正在攻坚克难。按照目前进度，计划年内贯通峨边到金口河区、甘洛到汉源两段，中间的“断点”大峡谷隧道计划明年贯通，到2022年底前，峨汉高速实现全线建成通车，届时，金口河、甘洛县也将结束不通高速公路的历史。

省交通运输厅相关负责人表示，峨汉高速公路建成通车后，全省高速公路网将进一步完善，并显著改善峨边、金口河及大小凉山等民族地区的交通条件，加强攀西、川南、成都经济合作与交流，对促进沿线区域经济发展、巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴，助推民族团结进步具有极大促进作用。

(图片、视频除署名外，由蜀道集团提供)