四川在线记者 殷鹏

7月12日下午，2021生态文明贵阳国际论坛——新能源锂电产业高质量发展的新机遇新趋势新格局主题论坛在贵阳举行。论坛上，多名专家就新能源、锂电产业高质量发展共话新机遇，共研新趋势，共拓新格局。

新能源锂电产业高质量发展的新机遇新趋势新格局主题论坛现场

国务院发展研究中心资源与环境政策研究所所长、研究员高世楫表示，自2012年国家实施战略性新兴产业发展战略以来，新能源技术、新能源汽车等领域都取得巨大进步，目前中国风电、光伏、电动车、动力电池的产业都属于世界第一梯队，有的处于世界领先地位。其中，中国锂电池全产业链在世界上有举足轻重的作用(2020年中国锂电池产量占全球总量747GWh的76%)，且技术能力不断提高，展现出蓬勃的创新活力和巨大的发展潜力。

在高世楫看来，在新能源、新能源汽车及相关领域，中国企业和产业群体处于与世界先进国家并跑和或行业领跑阶段。在锂电池领域，也是处于并跑和领跑阶段，“接下来，我们需要完善和优化创新体系，更多地释放企业创新能力、社会创新活力，为中国实现双碳目标、推动生态文明建设，为推动世界形成人与自然和谐共生的生命共同体做贡献。”

国家创新与发展战略研究会副理事长王彤认为，推动新能源产业迈向高质量发展，既要看“形”， 也要看“势”。这次的新冠疫情本质上相当于在世界范围内制造了一场经济危机，使得整个世界除了中国以外的绝大多数经济体，在某种程度上陷入了停滞的状态，“我们要赶在世界疫情结束之前，及时调整自己的生产能力和生产方式，乃至经济结构，以便用时间来换空间。”

王彤举例说，比如新能源产业规模及发展过程，伴随着政策、技术、市场变化的产业动态发展，也会暴露一些问题与机遇：像电机、BMS、电池三大件中，最具有突破可能性的是动力电池。目前锂电池体系下突破空间已经不大，未来一定会聚焦新体系电池，包括锂硫电池、锂空气电池、全固态电池等。“可预见的是，随着国家能源体系的变更，新能源产业有可能会随之产生全新的变化，比如以氢为代表的燃料成本和核电、风光电等代表的电力成本对比的变化，值得特别关注。”

“中国已经是世界锂电池装机规模最大的国家，而且连续保持了5年的增速第一。”

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说，新能源汽车去年最缺的是芯片，今年除了芯片之外，最缺的是电池，既没有电池也没有芯片，意味着产能受制于这两个关键的卡脖子的部件，下一步相关课题组应围绕着如何解决电池产业的卡脖子问题展开深入的研究。

上海璞泰来新能源科技股份有限公司董事长梁丰则表示，中国现在锂离子电池产业和日本、韩国相比，最大的差距是在智能制造环节，电池成品率有落后，这是业界需要努力的方向。

梁丰还提到，锂离子电池产业在发展过程中，化工是要重点关注的领域，也是未来重点做文章的方向。“因为今年可以看到，所有的产业链缺货的环节都在化工，比如正极材料的三元、磷酸铁、电解液的电解质等都成为缺货的领域。未来产业进入大规模发展的阶段，必须要考虑化工环节怎么适应锂电池发展配套的需求。”

图片由2021年生态文明贵阳国际论坛组委会提供