四川在线记者 吴忧  内江观察 唐广 罗尹

走出绵泸高铁内江东站，商业街区零距离衔接，住宅小区步行即达，公园绿地沉浸其中——这是位于内江市中区的城南新区，也是内江人的“高铁TOD”。

近日，记者在内江市中区城南新区走访了解到，当地借鉴天津、东京等城市轨道交通枢纽项目建设经验，把高铁车站作为中心点，设置消费、休闲、居住、办公等场景，令高铁建设与城市发展有机融合、相互促进，重塑了县域经济地理。

在这背后，对高铁站还有从“被动接受到主动谋划”的转变。

站在城中

赶车有了新体验

卓逸·三元汇项目与内江东站门对门，张淋星是这里的营销总监，他把这里称作“内江人的太古里”。

“我们这个商业街区项目，就是要解决大家赶车的痛点。”张淋星拿自己举例，“以前我每次赶高铁，因为高铁站一般都很远，要提前去候车，周边又没有可以逛街、可以娱乐的地方，就只能在候车站里等，真是浪费时间。”

在张淋星看来，未来前往内江东站赶车的乘客，将不再为此烦恼。“大家提前来，到我们这里吃个特色美食，买点地方特产，再做个按摩，甚至住一晚民宿酒店再走，都很巴适。”张淋星介绍，三元汇项目将通过地下室与内江东站连通，真正实现零距离的无缝衔接，“乘客完全可以把我们这里作为车站的候车厅，体验便捷又安逸的出行方式。”

除了卓逸·三元汇以外，吾悦广场等商业体也在加快推进，即将开幕。与此同时，西南地区最大的山体公园——塔山公园也同车站紧密相连，让内江东站沉浸在公园绿地当中。不论是消费还是休闲，来往旅客都有了更加丰富的选择。

“绵泸高铁的开通，让内江市中区一口气拥有了两个高铁站，更加方便了老百姓出行。”内江市中区相关负责人说，设置于城区的内江东站将担当居民出行的主要枢纽，与自贡、泸州形成半小时经济圈，至成渝两地形成“1小时交通圈”，为当地建设高品质宜居主城区提供助力。

城在站旁

发展有了新动能

在内江东站南侧，香港新华集团投资建设的国际金融中心正在建设当中，高达150米的主楼将重新刻画内江的城市天际线。

“随着高铁的开通，城南新区的区位优势更加突出，城南新商圈即将成型。”国际金融中心策划部负责人庞伟告诉记者，该项目将聚集内江国际贸易类企业、内江知名企业、内江区域银行和非银行类金融机构的集中入驻，将为内江提供国际物流港及高端商务配套的重要功能性服务。

以内江东站为中心，吾悦广场、新华国际金融中心、三元汇等项目正在推动形成城南新商圈，成为内江市中区新的经济增长点。

而这一增长引擎的诞生，对市中区来说，有一个从“被动接受到主动谋划”的过程。

采访中，记者了解到，在绵泸高铁线规划出台前，市中区已因城市发展需要在将城市发展重心放在城南。在集中力量打造城南新区的过程中，高铁线规划出台，其中就要经过这一区域。

“当时区里很多同志反对高铁线从城南新区经过，认为这样会打破我们的规划，影响城市发展。但内江东站的位置确定后，我们还是接受了这一安排。”内江市中区全面融入成渝地区双城经济圈建设工作领导小组相关负责人介绍说，“随着绵泸高铁的建设，我们也在谋划，如何让高铁站和城市新区的发展产生良性互动。”

带着这样的问题，市中区前往天津以及日本东京等国内外的城市进行考察。特别是日本东京火车站，都东京都市圈举足轻重的城市中心，这给市中区的考察人员留下深刻印象。

综合国内外的经验后，市中区主动围绕内江东站进行城市规划，并将把站设在城中，作为一项标志特点进行打造。

站城相容

是“候车室”也是落脚点

“这个新商圈，不仅能满足内江本地消费需求，还能通过高铁开发周边市州的消费潜力。”内江市中区城南新区管委会相关负责人介绍，目前区域内已入驻龙湖地产、新城控股、新华集团、万晟城等十多个知名房地产企业，聚集大量的商机、人气。

“拥抱高铁建新城，是城南新区的最大优势。”内江市中区全面融入成渝地区双城经济圈建设工作领导小组相关负责人表示，通过嵌入内江东站、打造城南商圈，城南新区正不断吸引周边客流，重塑县域经济地理，助力成渝地区双城经济圈南翼跨越。

高铁的开通，也促进了当地文旅产业的发展。借势高铁开通，内江市中区文广旅局专门推出高铁套餐、精品线路，毗邻内江东站的乐贤半岛国家4A级景区备受瞩目。

“走进景区，可以在印象甜城展览馆了解内江的过去与未来，在塔山绿道自由骑行，在文蕴天梯、雅贤长廊感受文脉传承，在三元塔边俯瞰沱江画廊，还能在大千欢乐世界里坐摩天轮、过山车，感受惊险刺激。”该局相关负责人表示，高铁正推动当地深度融入巴蜀文化旅游走廊，激发文旅产业发展潜力。

不仅如此，在市中区看来，内江东站是人们的出发点，城南新区则是内江东站乘客的候车室、落脚点和会客厅。