四川在线记者 钟帆 祖明远 燕巧 摄影报道

蜀道天险，是人们提起剑阁的第一印象。

“剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开。”李白一语道尽剑门关的巍峨险峻。作为四川北部门户的剑阁，老县城选址在利于防守的山区，时间长达1700多年。

2017年底，西成高铁开通，剑阁县进入了高铁时代。“攻守之势异也”，县域经济发展思路也在适时跟进。

剑门关景区内游人如织

守，维持现状，似乎也过得去。但高铁带来大量游客的同时，也可以便捷地带走游客，留下“多为‘过境游’”的新挑战。在剑门关景区工作20多年的蒲元彬就注意到，高铁刚通车后，剑门关镇上的游客反而变少了。

攻，主动进取，才有广阔未来。借西成高铁“东风”，剑门关新增崖壁灯光秀，丰富景区旅游产品，新县城打造温泉小镇，剑阁县渐向“旅游目的地”转型。

以“攻”为“守”，走出天险庇护，剑阁县域经济这样搭上飞驰的高铁。

剑门关景区内的手信店

守成虽好 不如进取

新理念给老景区增添新的“防御”

凌晨两点左右，剑门关景区前的夜市上仍熙来攘往，许多年轻人一边吃着烧烤一边讨论刚刚观看的崖壁灯光表演，“我敲了石鼓，然后画面动起来的时候，真的吓一跳。”

这一幕让在夜市蹲点调研的杨斌感到满意。他是剑门关华侨城股份有限公司副总经理，在西成高铁开通前，曾对景区做过调研，发现来到剑门关的年轻游客占比较少，将是景区转型升级的重点突破方向之一。

2016年华侨城与剑阁县签订战略框架协议时，已得知西成高铁在建的消息。直到2017年12月，西成高铁全线开通，剑阁正式进入高铁时代，通车当月，双方正式签订了战略合作协议，华侨城一举拿下剑门关景区30年的独家经营权，“可以说，高铁的开通，加速了我们两大IP的合作步骤。”

剑门关景区（图片由剑阁县委宣传部提供）

高铁时代来临，拉进了城市之间的距离，沿线景区的竞争也愈发激烈。攻占文旅产业新高地，进取不成，如同倒退。

为此，投资8800万元、历时2年多，华侨城在剑门关景区打造出全国首个实景崖壁灯光演艺秀《剑门长歌》。在10000平方米的天然崖壁上，3D动画投影将五丁开山、秦统六国、诸葛立关、蜀汉北伐、姜维守关、李白叹关、盛世中华等故事一一呈现。

长达1公里的沉浸式体验，为游客带来一场全新的感官体验，也激活了剑门关夜间文旅经济。

天赐温泉

同样，为了留住游客，剑阁新城也在发力。

在清江河两岸，依托两大天然温泉，该县通过打造温泉小镇、美食街区，已逐渐形成一个初具规模的温泉产业。

在西成高铁开通后，“登完雄关泡温泉”已成为越来越多游客到剑阁旅游的不二选择，“尤其是西安、汉中、陇南方向的客人，停留的明显多了。”四川天赐剑门关温泉开发有限公司常务副总经理苟锡峰感受颇深，他所在的天赐酒店便是剑阁县城里第一家温泉度假酒店，今年刚动工建设二期项目。

剑门关高铁站（图片由剑阁县委提供）

走出山地 拥抱开放

告别的不只是“天险”，还有旧的理念

汽车驶入老县城所在地普安镇，第一眼瞧见的是城边的一圈小山。因地处剑门关之南，易守难攻，普安镇在此前的1700多年里一直是剑阁县城所在。“过去在军事上的优势，却成为今天交通发展的劣势。”剑阁县交通运输局副局长李元说。

该县交通运输局办公室里的一张规划图上，“四纵四横”的交通规划，粗略估算投资将近360亿元，“其中核心就在这里，”李元用手指轻轻点在地图的上部——这里是新县城所在地，也是G5京昆高速、西成高铁的交汇点。

在精度更高的地图上，这个交汇点还有一个更准确的名字——剑阁经开区。剑阁是一个传统农业县，但工业经济却在高铁开通后的几年里突飞猛进，其核心就在于位置与空间。

游客正在体验剑门关景区的旅游设施

在四川驰恒专用汽车制造有限公司二期的生产车间里，几名工人正在对粉粒物料挂车进行检查，几分钟后，这些产品将经由门前的G5京昆高速剑门关入口，运往成都。

从山东带领团队返乡创业，岳桂明瞄准的是川渝市场，“挂车从山东运来，每台运费要近万元，而从剑阁出发运费不过2000元。”

紧邻高铁站和高速公路，剑阁新县城吸引了许多企业投资。据四川剑阁经济开发区党工委书记郑炳生介绍，从2017年西成高铁开通至今，剑阁经开区共招引企业43家，其中规模以上企业26家，比4年前增长156%。涵盖新能源材料、生物医药、建筑建材、食品加工等领域，其中新能源材料、生物医药主导的高新技术企业有10家，占比近四成。2020年，剑阁经开区营业收入达到108亿元，年均增速在21%左右。

剑门关高铁站（图片由剑阁县委宣传部提供）

好处还包括空间。老县城因空间有限，剑阁经开区大部分园区位于新县城，岳桂明已经建设了二期工厂，计划将产能扩展一倍。“40%左右的企业都是因高铁而来，我们也正在对产业进行提质增效，追求质量效益的提升。”郑炳生说。

跨出山门，迈入高铁时代的剑阁县已有了一番新天地。主动作为，剑阁的县域经济将继续搭乘高铁通往更好的未来。