2017年12月6日，西成高铁全线通车，剑门关站在四川段新建车站中，是面积最大的一个。 黄中强 摄

四川在线记者 钟帆 燕巧 王晋朝 祖明远

飞驰秘诀

“剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开。”千年前，李白一语道尽剑门关的巍峨险峻。作为四川北部门户，剑阁老县城选址于有利防守的山区，时间长达1700多年。

2017年底，西成高铁全线开通，剑阁县进入高铁时代。但高铁带来大量游客的同时，也可以便捷地带走原本可以留下的游客，“双刃剑”挑战明显。

“攻守之势异也”——化“守”为攻，走出天险庇护，县域经济发展思路也在调整。如今，剑门关新增崖壁灯光秀，景区丰富旅游产品，新县城引入了温泉项目……剑阁县“旅游目的地”转型正因高铁而提速。

制图/侯小科

增添新“防御”

高铁加速剑门关华侨城两大IP联姻

凌晨两点左右，剑门关景区前的夜市仍熙来攘往，一群年轻人边吃烧烤边讨论刚看完的崖壁灯光秀，“我敲了石鼓，画面动起来的时候，真的吓一跳。”

这样的评价，让在夜市蹲点调研的杨斌感到满意。他是剑门关华侨城股份有限公司副总经理，在西成高铁开通前，公司曾对景区做过调研，年轻游客占比较低。由此，年轻游客一直是他这几年的关注重点和突破方向。

2017年12月，西成高铁全线开通。当月，华侨城与剑阁县正式签订战略合作协议，华侨城一举拿下剑门关景区30年的独家经营权，“可以说，高铁的开通加速了我们两大IP的合作步伐。”

高铁的到来，拉近了城市之间的距离，沿线景区的竞争也愈发激烈。攻占文旅产业新高地，不进则退。为此，投资8800万元、历时2年多，华侨城在剑门关景区打造出全国首个实景崖壁灯光演艺秀《剑门长歌》。10000平方米的天然崖壁上，3D动画投影将五丁开山、蜀汉北伐、姜维守关、李白叹关等故事一一呈现，为游客带来全新的感官体验，也激活了剑门关夜间文旅经济。

为留住游客，剑阁新城也在发力。“登完雄关泡温泉”。在清江河两岸，剑阁依托两大天然温泉，引入温泉项目，打造美食街区，形成初具规模的温泉产业。“尤其是西安、汉中、陇南方向的客人，停留的明显多了。”四川天赐剑门关温泉开发有限公司常务副总经理苟锡峰感受颇深，他所在的天赐酒店是剑阁县第一家温泉度假酒店，今年刚动工建设二期项目。

引入新“外援”

“星期六专家”助力产业发展

7月8日，剑阁经开区。四川驰恒专用汽车制造有限公司二期的生产车间里，公司负责人岳桂明正对即将发货的4辆粉粒物料挂车进行最后的检查，这些产品将运往成都。

2017年5月，西成客专开通在即。岳桂明盯准机会，在当地项目招引政策的扶持下，和合伙人一起返乡创立了四川驰恒专用汽车制造有限公司。

“高铁开通从某种意义上成为我能返乡创业的先决条件。”原来，创业团队除他以外全部来自河南、山东两地。方便员工回家探亲，成了企业落地的“硬要求”。西成客专开通后，员工回家最多只要4个小时。

随高铁而来的“星期六专家”，更成了企业运行的“法宝”。企业成立之初，岳桂明的驰恒挂车便与西南交通大学张则强教授团队开展合作，共同攻克粉粒物料挂车制造的技术难点。高铁开通后，成都往返剑阁只需三小时，星期六的技术讨论由此成为常态。短短三年，双方团队共获得国家级专利14项，驰恒生产的粉粒物料挂车也达到了国内先进水平，成了企业打开西南市场的关键。岳桂明预计，到今年底驰恒挂车产值将超过2亿元。

西成高铁开通后，越来越多的“岳桂明们”来剑阁创业，越来越多的“星期六专家”往返城市之间。

据四川剑阁经济开发区党工委书记郑炳生介绍，2017年西成高铁开通至今，剑阁经开区共招引企业43家，其中规模以上企业26家，比4年前增长156%。2020年，剑阁经开区营业收入达到108亿元，年均增速在21%左右。

搭乘高铁驶出山门，剑阁县正打开一片新天地。

小镇故事

豆腐传人“搬家”记

7月9日，虽然是工作日，剑门关镇上仍停满了来自各地的车辆。在餐饮店“帅府”的后厨，63岁的老板卫少能正忙着准备豆腐菜品：崩山豆腐、怀胎豆腐……

剑门豆腐是剑阁美食的一张名片。据不完全统计，在剑阁县，每年要吃掉15000吨豆腐，在县城下寺镇和毗邻剑门关景区的剑门关镇，常年营业的就有250多家豆腐餐饮店。帅府是其中的佼佼者，这里每天要用600斤豆腐，一年要消耗豆腐近10吨。

卫少能是剑门豆腐的非遗传承人。从1985年一个仅容纳10多个人、3张桌的小店，发展到如今剑门豆腐餐饮的龙头店，卫少能的几次“搬家”颇有意思。

选口岸，跟着路走

“我自己不会开车，但开店一直跟着剑阁的交通变化在走。”

1985年，27岁的卫少能学习了豆腐餐饮制作后，在108国道上开了一家小店。依托北向进出川的这条通道，这个只有3张桌子的小店，备受出入川的游客、司机青睐。“当时这里是交通要道，哪怕不是饭点，看到有剑门豆腐，大家也要下车来吃个饭。”

2002年，京昆高速绵广段即将通车，卫少能意识到，小店可能开不成了。“高速路一通车，这条路肯定没走头了。”敏锐的卫少能立即着手准备，抢在高速路通车前，在紧邻剑门关景区的剑门关镇上开了现在的“帅府”。

2016年，卫少能得知即将通车的西成高铁将在剑阁县城下寺镇设站点，又立刻赶去“选口岸”，最终在小镇上开了一家新店。

让他意外的是，原本计划用5年时间收回成本的新店，仅用了一半时间就收回了成本。“高铁通车第二年，新店的营业额已经与老店持平。”现在，新店每月大约有50万元营业额，已经是老店的2倍多，“有时候生意好得不敢想，一张桌子一天能翻10次台。”

抓客源，做精菜品

“以前是大巴车拉着老年人来，现在坐高铁来的年轻人多起来。”

高铁带来的巨大客流量，给豆腐餐饮店的经营提出了新要求。

“短平快的菜多起来了。很多人是上午从成都或西安过来，看半天景区，再吃顿饭就离开。”卫少能说，这也加快了自己豆腐菜品更新的速度。上世纪80年代，他能做50道豆腐菜品；2002年开第一家“帅府”的时候，可以做200多道；2017年，这一数字变成300道；如今，卫少能可做400道豆腐菜品。

客源构成的变化，也催生出更多创新想法。“现在来的年轻人多了，想法多，要求高。”这让卫少能觉得，剑门豆腐的花色够了，但精度还不够。

以前他开发豆腐菜品，主要与本地的农特产品木耳、香菇等结合，一桌豆腐宴最多也就是四五百元。现在，他打算推出更多精品菜肴，满足不同游客的需求，“比如2000元一桌的豆腐宴嘛。”他筹谋着。