成兰铁路90%以上采用深埋山体中的隧道和桥梁，经过松潘镇江关有一个站点。中铁十四局在承建镇江关站点时，面临山体危岩，他们采取措施，克服“高、杂、难、低”等施工重难点，为镇江关站山体穿上了“金钟罩铁布衫”。

成兰铁路位于松潘县镇江关1号五线特大桥危岩落石整治工程由中铁十四局施工，危岩落石整治底部设置拦石墙，共设67根桩，挡土板高8-10米，桩顶设置4米高柔性防护格栅网。山顶分为15个区，采用混凝土支撑肋，锚杆、锚索地梁，锚杆、锚索框架梁，锚索板加主动防护网及混凝土局部钳补等措施综合加固。

中铁十四局施工在施工过程中克服山高、坡陡、存在大量危石，且镇江关地区降雨、大风天气较多，极大的增加了施工难度，从而加大了施工安全风险。清方区域周边环境复杂，下方紧邻铁路线、国道及镇江关居住地，需采取有效的防护措施。克服材料运输难，面临右侧山体相对高差大，坡面陡峻，行走相当困难，青壮年攀爬至山顶最少需2.5～3h，施工时间短、工作效率低等困难，为整个山体罩上了“防护网”。同时也保障人民群众的生命财产安全。