富顺晨光经开区（富顺县委宣传部提供）

四川在线记者 吴忧

高铁开通那天，曾本忠参加了首发仪式，从自贡坐到成都，又从成都坐回自贡，脑海里浮现起30多年前的往事。“大学毕业来报到，搭火车到隆昌，转汽车到富顺，花了整整1天。”如今已是中昊晨光化工研究院有限公司副总经理的曾本忠告诉记者，当前正值毕业季，更多青年才俊正搭乘高铁前来。

刚刚开通的绵泸高铁内自泸段，拉近了富顺与大城市的时空距离。四川在线记者在当地走访了解到，高铁已经成为人才交流与融入的“催化剂”，催生出产业转型升级和发展动能转换的“化合反应”。

交通不便 造成“分解反应”

走进沱江之滨的中昊晨光化工研究院有限公司，只见古朴的大院内参天大树枝叶茂密。1965年，全国24家科研院所内迁到这里，建立起原化工部直属的晨光化工研究院（简称晨光院），成为中国最早从事化工新材料研制生产的骨干企业之一，距今已是半个多世纪。

上个世纪90年代，当曾本忠来到这里时，晨光院正在经历一次痛苦的“分解反应”。

“对于来自大城市的人来说，当时的富顺又小又远，回家探亲也非常不方便。”曾本忠介绍，在那个人员流动频繁的年代，不少人选择回到大城市。当时，晨光院也顺应大势，把一些机构放在了成都等地，这些机构后来逐渐分离出去，自立门户，如今不少带有“晨光”二字的化工企业均是由此而来。

对留守富顺的晨光院来说，留住人才、招引人才成为一大挑战。曾本忠透露，晨光院现有职工总数2100余人，大学生是其中的主体，但拥有硕士、博士学位的高端人才还不多，包括交通在内的外部环境是制约人才引进的重要因素，“大城市生活环境更好，教育、医疗资源更集中，吸引力自然更强。”

富顺晨光经开区（富顺县委宣传部提供）

晨光院主要从事有机氟、有机硅等新型高分子材料的研发、生产和经营，同其他科研生产部门的联系紧密，通过人员交往实现技术交流也是常事。“每年的人员交往都有5000人次以上，或者走出去、或者请进来。”曾本忠说，以往这样的交流也十分麻烦，“从成都过来赶车就要半天，从省外过来还要坐飞机再转车，不论是别人过来还是我们过去，都很耽误时间。”

在那时，需要专家前来指导攻关的项目，往往是专家现场指导只需要两天，但是在路上耽搁的时间就有两天。“这是研发、生产效率的损失。”曾本忠感叹，让人才交流与融入更加顺畅，还需交通上“催化剂”。

高铁开通 催生“化合反应”

今年6月29日，一个来自西安的专家团队完成了在晨光院的交流，准备返程。此前一天，绵泸高铁内自泸段开通运营，刚刚体验了首发的曾本忠回到院里，便强烈建议客人选择高铁。果然，客人回去后的反馈极好。

“来的时候是坐飞机到泸州再转汽车，早上天没亮就要去机场，赶到富顺后疲惫不堪。”一位带队的专家表示，返程时选择高铁，几个小时的行程轻松而舒适，“下次往返都要选高铁。”

刚刚开通的这条高铁，已经成为晨光院吸引人才的一张牌。“有了高铁，我们与大城市的距离已经不再是问题。”曾本忠说，有的员工把家安在成都，每周乘高铁通勤，让那些优质的教育、医疗资源触手可及，这对吸引高端人才大有裨益，“高铁就像催化剂一样，让人才能够加速聚集，催生化合反应。”

最近，成渝新材料产业发展研究院在晨光院挂牌成立，这家身处成渝腹地的老牌化工企业，正在依托高铁带来的人才优势、创新优势，推动产学研深度融合、带动中小微企业创新发展、打造国家级新材料产业化基地。

在围绕晨光院建立起来的富顺晨光经开区，不少企业已经享受到了这样的人才红利。“作为国家级高新技术企业，我们的江阳磁材同四川大学等科研院所联系紧密，以往1个月1次的交往现在变成了半个月1次。”富顺晨光经开区管委会副主任兰陵介绍，人才资源的聚集也让当地成了相关产业领域的强力磁极，招商已经从“引资”变“选资”，既要挑品种，还要看亩产，“要借此推动产业转型升级。”

“高铁一开通，吸引力立马不一样。”富顺县人社局党组成员钟贵根介绍，前不久当地计划引进4名储备高端人才，要求具有研究生以上学历，最终有130人报名，这在以往“难以想象”，“现在，高铁的红利还在不断释放。”