四川在线记者 张明海

继“太阳神鸟”之后，中建西南院设计的青岛“海星”再次起飞。8月18日，记者从中建西南院获悉，由中建西南院联合体原创设计，历时8年打造的山东第一座4F级机场——青岛胶东国际机场近日正式投运。

青岛胶东国际机场定位为“沟通南北、辐射西部、面向日韩、连接世界”的区域枢纽机场。一期工程占地16.25平方公里，总投资360.39亿元；主要建设2条平行远距跑道，1座航站楼及楼前交通中心。

2013年，中建西南院联合体原创设计的青岛胶东国际机场“海星”方案，力压全球其他八个竞标方案，成功中标。2014年，中建西南院成立山东院，全力以赴呵护“海星”成长。

谈及设计初衷，中建西南院总建筑师、青岛胶东国际机场设计总负责人钱方说：“一座城市的机场是其文化窗口，经过多番思索，我们决定还是从海洋中寻找灵感，结合航站楼的功能特征，提炼出海星的形态，展示青岛的海洋文化。”

据了解，青岛胶东国际机场是国内首个原创设计的五指廊构型的枢纽机场，以富有张力的连续曲面将极具向心力的五个指廊与大厅融为整体，实现大集中与单元式的合理平衡。创新的构型充分发挥跑道间距2184米的距离优势，以48万平米的航站楼承担了近机位76个（总机位数184个）。

同时，青岛胶东国际机场是全国首例设计集机场、高铁、地铁、高架于一体的零换乘综合交通中心。旅客从地铁站下车，步行80米即可到达机场出发大厅。身处机场，1小时即可通达青岛全域，2小时内覆盖半岛主要城市的客货集疏，实现青岛胶东国际机场与轨道交通间的“零换乘”。

中建西南院供图