四川在线记者 郝勇

8月26日下午，由成都市总工会、市科协主办的第四届成都市“百佳”职工创客明星评选活动评审工作进入实地核查阶段，成都市总工会邀请成都市相关行业的专家们来到中铁二院、成都市妇女儿童医院，对25个参评项目进行严格评审。

第四届成都市“百佳”职工创客明星评选活动评选实地核查会议现场

据评审专家介绍，作为成都5+5+1重点建设产业，装备制造、电子信息、医药健康、交通建设类项目申报在评选中占了相当的比重。

中铁二院是成都5+5+1重点建设产业交通建设行业的一支铁军，有20个项目进入本届“百佳”职工创客明星评选活动实地核查阶段。20个项目申报人逐一对项目相关情况进行阐释，专家们对参评项目进行严格评审。

记者注意到，这个20个项目中，有1个项目申报人攻克了琼州海峡跨海通道超长距离通风技术难题，他就是中铁二院土建一院课题组隧道专家范磊。来看看范磊有怎样的故事？

琼州海峡跨海工程长约24公里，最大水压近1.5MPa，具有水深、风大、浪高、流急、地质构造复杂、火山与地震活动频繁、航运繁忙、环境影响敏感点多等特点。

2018年，中国工程院牵头开展了《琼州、渤海海峡通道工程前期战略研究》，中铁二院土建一院承担了《琼州海峡跨海通道建设方案研究》课题技术攻关。

高黎贡山隧道1号竖井现场合影（左二为范磊）

范磊说，琼州海峡跨海通道项目集超高水压、超大直径盾构、超长距离掘进、深水条件下对接等多项技术难题于一体，尚无工程实例可借鉴，面临前所未有的技术挑战。

针对跨海通道项目24公里的跨海公路隧道不具备设置中间风井条件下，如何解决特长公路隧道超长距离的通风难题，是制约跨海公路隧道是否可行的重大技术难题。

为解决这一问题，范磊开展了大量技术分析和方案比选，先后提出多个新型通风技术方案，论证了跨海公路隧道长距离通风的可行性，破解了长期制约琼州海峡公路隧道方案不具有可行性的技术瓶颈。

范磊所在的课题组攻克了24公里公路隧道无中间风井条件下的运营通风和防灾通风重大技术难题，打破了琼州海峡通道10年前历次研究受通风技术制约公路隧道不具可行性的技术壁垒，解决了公路隧道方案实施的最大技术障碍，超越了德国费马恩海峡公路隧道18.1公里的最长通风距离。

“我与范磊共事14年，见证了他从入职时的满头黑发到现在发髻线后移，从一名技术员成长为隧道专家。”中铁二院土建一院隧道所副总郑杰元介绍，毕业于西南交通大学桥梁与隧道工程专业的范磊，长期深耕铁路特长隧道勘察设计和科技攻关，先后负责设计了在国内交通行业很有影响力的超级隧道工程，如负责设计的亚洲最长越岭交通隧道——大瑞铁路高黎贡山隧道（长34.5公里）、成兰铁路穿越龙门山横断山脉活动断裂带的跃龙门隧道（长20.042公里）等，在超特长隧道方面积累了丰富的设计经验。

郑杰元说，在最有代表性的高黎贡山隧道勘察设计中，范磊历时近10年时间，负责完成了高黎贡山横断山脉越岭段30多个线路方案的长短隧设计方案专项论证工作，从规避主要不良地质及有利于建设、运营的技术经济合理性角度，最终稳定了越岭段以长度34.5公里的特长隧道穿山的取直线路方案。他先后荣获省部级进步科技奖7项，2020年荣获“金牛工匠”荣誉称号。

据中铁二院工会生产宣教部部长黄保荣介绍，自2018年成都市总工会启动职工创客明星评选活动以来，中铁二院工会便高度重视，将其作为凝聚职工磅礴力量、引领职工创新创效、助推企业高质量发展的有效载体和生动实践。在成都市已评选出的300名职工创客明星中，中铁二院有34名职工荣获“职工创客明星”称号，占成都市总数的11%以上，获评职工平均年龄37岁，最年轻的只有30岁，其中33人具有副高级及以上职称，半数为正高级职称，33人具有硕士及以上学历，12人具有博士学历，形成了起点高、规格高、层次高、潜力大的职工创客明星团队。

成都市总工会相关负责人介绍，第四届成都市“百佳”职工创客明星评选活动将经过专家初评、实地核查、终评等一系列过程，将于9月评选出100位“百佳”职工创客明星。