四川在线记者 郑志浩 内江观察 刘煜瑞 唐广 摄影报道

9月3日上午，正值早高峰，内江经开区汉安大道与甜城大道路口，随着左转道上“潮汐车道”交通信号灯由红变绿，正在上班途中的李林华熟练地将车驶入潮汐车道等待左转。

“往常的早高峰，我们经过路口最长要等四五次趟红绿灯才能通过。”李林华告诉记者，“潮汐车道”投用后，经过该路口一般只需要等待一次红绿灯，此前的长距离排行现象也基本未出现过。

什么是潮汐车道，投用后又带来了哪些变化？

“所谓‘潮汐车道’可理解可变车道，它是城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。”内江市交警支队交通秩序大队民警罗杰解释，以在汉安大道与甜城大道交叉路口投用的“潮汐车道”为例，每逢早高峰7时至9时期间，由汉安大道左转至甜城大道的车辆可根据借道左转信号灯的指示，驶入对向的一条“潮汐车道”进行左转，相当于原本的两条左转车道增加至三条。

“自8月5日正式运行以来，该路口每个信号周期比起以前可多通行车辆约20余辆，一小时可多通行约600辆。”罗杰介绍，这个路口的早高峰拥堵时段也缩短至1小时以内，最大排队长度更是从之前的286米减少至约80米，拥堵的情况得到有效缓解。

一条小小的“潮汐车道”的投用，折射内江在城市治理上的“精耕细作”。从小切口入手，内江下足“绣花功夫”，改善群众生活出行环境。

从今年4月左右，经过连续4个月调研踏勘，内江市交警支队尝试了从加强人工指挥，到变轮放为搭放、精准配时、全天候设置9个时段控制方案等多种手段，在不断地实践调整过程中，最终才采用了潮汐式借道左转车道这一措施。

“通过分析，我们发现汉安大道甜城大道交叉口路段有明显的车流潮汐现象。”内江市交警支队支队长曾令忠介绍，根据这一情况，内江交警邀请专家团队实地勘察、分析研判，对该路口启动了潮汐式借道左转车道改造，并于8月3日正式投入运行。“效果立竿见影，投用一个月以来，我们的执勤民警发现，哪怕在早高峰时间，大部分车辆都可以在一个信号周期内通过路口，大大缩短了群众交通出行时间。”

今年以来，为扎实开展党史学习教育“我为群众办实事”实践活动，内江交警继续深化“马路办公”与“一点一案”常态工作机制，全支队上下形成了“在马路上发现问题，解决问题”的工作氛围，推动内江城区交通秩序不断改善。

今年5月，内江城区汉安大道等3条主干道进行“绿波带”联网协调控制改造，车辆以40到50公里时速行驶时可以一路绿灯；今年6月，兰桂大道、民族路等多个安全隐患突出、交通事故易发频发的人行道，增设“会发光的斑马线”，有效预防和减少交通事故发生。截至目前，内江市交警支队通过“一点一案”工作机制，先后调整道路交通组织12处，优化路口信号控制103处。