应用机械装备划的安全标线

四川在线记者 王眉灵

检测车驶过去，隧道里有无裂缝、渗漏水，一目了然；

用无人驾驶飞机“巡路”，路边高坡、桥下等人工难以到达的地方，可以直观、迅速地查看……

在10月21日至22日召开的蜀道集团高速公路运维管理工作暨防震减灾综合应急演练现场会上，一批高速公路运营维护管理的新机械、新技术亮相。这些新装备将在四川高速公路中推广应用，让高速公路维护管理的质量更高、施工时间更短，路网通行能力和服务水平进一步提升。

高速公路扫地车

“高速公路每天承受成千上万辆车的碾压，每到一定时限，就需要进行相应的维护施工，保持公路的路面平整、运行安全。”蜀道集团相关负责人介绍。此次亮相的新机械、新技术，都和道路运营、维护有关。

名为“公路隧道快速检测系统”的是一辆外型像货车的装备，装载有16个高清摄像机，车辆以不高于80公里的时速在隧道里通行，高清摄像机会拍下隧道内部的现状，工作人员在后台查看联网的终端，即可对隧道进行“把脉”。“应用该系统，将检测一线从现场转到了室内，避免了对交通的影响。”现场工作人员介绍。

对路面平整度的检测，通常使用弯沉检测车，传统的弯沉检测车行进时速不能超过7公里，作业时往往要中断交通。此次亮相的“激光动态弯沉检测车”全国仅5台、全川仅此1台，它在时速为60-90公里时作业，能达到同样的检测效果。“检测效率更高，可减少作业对交通的影响。”

效率更高的路面摊铺

热再生路面养护车，可100%利用沥青混凝土旧料进行再生，回收料所占比例26%，不仅可节约造价20-30%，还能消除沥青旧料对环境的污染：巡路的无人机，可以持续飞行30分钟，代替人力“看到”一线；公路路面上的车道标线，应用机械操作的双主份刮涂设备来划，效率是人工划线的3倍；还有路面冷拌冷铺、桥梁降噪伸缩缝等先进技术……看过后，让人大开眼界：“高速公路的运维施工也可以这么现代化！”

高速公路上的突发灾害，也考验运营维护水平。现场会期间，在全国首条实现了地震预警系统应用全覆盖的高速公路——内宜高速上，还进行了防震减灾综合应急演练，蜀道集团、川高公司、川南公司、当地政府、公安交警、高速执法等多家单位参与，就“一路四方”应急机制进行了实战演习。

自动修建路侧树枝的车辆

此次运维管理现场工作会，是蜀道集团今年5月组建来首次召开。据了解，截至今年9月，蜀道集团建成通车高速公路里程6444公里，覆盖全省21个市州，其中，通车10年以上的高速公路里程近2200公里，约占运营总里程的1/3；根据省政府批复的蜀道集团组建方案，预计到2025年，高速公路板块要实现运营及在建里程超1.1万公里。蜀道集团董事长冯文生在会上表示，要“加快推动转型升级，最大限度提升高速公路通行效率和服务水平，保障路网运行的安全性、便捷性、高效性和舒适性。”

蜀道集团交通运维管理部部长周雄华介绍，在内宜高速地震预警系统成功运行的基础上，集团将全面推进路网数字化、信息化建设，逐步构建覆盖系统路网的地质灾害、地震灾害的智能识别、超前预警综合减灾防灾系统，保障好、服务好公众出行。在高速公路的运维管理上，将统筹建设建管养、机电运维一体化平台，推广应用四新技术，加快实现设施数字化、养护决策科学化、运维管理现代化、对外服务优质化，全面提升路网通行能力和服务水平。