四川在线记者 燕巧  图片/视频 广元观察袁茹莉 高志农

12月26日上午9时55分，广元经济技术开发区盘龙镇东升村，一辆动车缓缓驶入广元动车运用所存车场，标志着历时3年建设的广元动车运用所一期项目存车场正式竣工投用。

当日，广元铁路综合物流基地启动建设，该项目建成后，广元市集装箱装卸能力可达到100万吨／年，将有力提高当地铁路运能、降低货运成本、提升货运时效。

全省第二个动车运用所 历时1000余天建成投用一期存车场

广元动车运用所是全省除成都之外的建设的第二个动车运用所，也是广元国际铁路港的重要组成部分。广元动车运用所占地615.6亩，总规划10条存车线、2条动货线、4条检修线，线路接轨兰渝、西成联络线，总投资约22亿元，按照“一次规划、分步实施”进行建设。目前一期项目建成3条存车线，可满足6列短编动车组同时停放。

2018年7月24日，中国国家铁路集团有限公司正式批复广元动车运用所设计建设方案，同年9月开工，为期3年的建设大战正式拉开帷幕。中铁十七局、中铁五局、中国铁建电气化局西成客专四川段四电工程指挥部分别承担着项目的基础设施、道轨、电气化作业。

在投用现场，记者了解到广元动车运用所一期项目存车场最长轨道500米，采用铁路T11长轨列车从成都运抵。整段轨道上的18个焊接头，采用闪光焊接术无缝焊接而成，列车运行非常平稳。

“广元动车存车场对进一步完善广元铁路枢纽功能，提升动车组过夜存放和整备能力，提升高铁运营品质具有重要意义，有利于广元市打造至周边城市公交化动车运营新格局，更好地融入成渝地区双城经济圈建设发展。”中国铁路成都局集团公司副总经理王嵩介绍，广元动车运用所存车场投用也为下一步广元开展高铁快运物流，创造了有利条件、预留了发展空间。

唐彪 摄

随着广元动车存车场建成投用，广元火车站将根据铁路客运布局，新增成都方向成都、乐山、西昌、贵阳、广州，重庆方向重庆、贵阳，西安方向西安、郑州、北京等方向动车组。

铁路综合物流基地开工，将提升广元货运能力

当日上午，广元铁路综合物流基地在广元市利州区河西街道龙泉社区启动建设。

广元是一座因路而兴的城市。自古以来，广元就是连接西南西北的交通枢纽和物资集散中心。目前，广元境内宝成、兰渝、西成客专、广巴达铁路四线交汇，成为四川省除成都之外的第二大铁路枢纽。

今年8月，广元市提出发展枢纽经济，打造重要门户枢纽，建设全国性综合交通枢纽、国家物流枢纽承载城市，加快由交通枢纽向物流枢纽转变。广元国际铁路港是广元发展枢纽经济、加快建设全国性综合交通枢纽和国家物流枢纽承载城市的重要支撑。

唐彪 摄

据了解，目前广元市铁路货运主要依托广元南站、昭化站等11个货运站场，年货物装卸能力约800余万吨，其中集装箱装卸能力仅为58万吨。“铁路综合物流基地项目建成后，集装箱装卸能力可达到100万吨／年，有效提升广元市铁路运能、降低货运成本、提升货运时效。”广元国际铁路港党工委书记罗捷表示。

当日开工建设的广元铁路综合物流基地项目共占地1367亩，估算总投资约20亿元，其中一期工程建设用地占地595亩，投资约8.68亿元，规划建设集中欧班列广元组货基地、节点城市冷链物流基地、铁路装卸区、生产加工仓配区和生产生活配套服务区为一体的综合物流基地。建成后，有利于广元市打造以铁路物流为主的多式联运体系，构建“蓉欧”“渝新欧”中欧班列交汇组货中心，提升广元服务成渝双城经济圈建设的聚集和辐射能力。

广元市委书记邹自景表示，广元动车存车场竣工投运、广元铁路综合物流基地启动建设，将显著提升广元市铁路运输综合水平，助力广元把区位交通优势转、产业优身化为发展优势，加快走向内陆开放前沿。