四川在线记者 王眉灵

5月20日，从蜀道集团叙镇铁路公司传来消息，叙永至毕节铁路（以下简称“叙毕铁路”）川滇段控制性工程斑竹林隧道于当日贯通。至此，经过6年艰辛建设，全线55座隧道全部“零事故、零伤亡”安全贯通，为叙毕铁路川滇段2023年建成通车目标奠定坚实基础。

叙毕铁路川滇段最后一座贯通的隧道斑竹林隧道。蜀道集团供图

斑竹林隧道是全线最长隧道，位于云南省威信县境内，全长约13公里，最浅埋深仅8米，存在高瓦斯、突水、突泥、岩爆、浅埋及断层破碎带等风险，工程地质条件复杂，施工环境险峻，安全风险极高。隧道自2016年10月开建以来，采用新奥法组织施工，推行机械化减人，先后攻克了“高瓦斯风险管控、长距离独头通风、软弱破碎浅埋施工”等技术难题，实现了安全贯通。

叙毕铁路川滇段正线有55座隧道、长约121公里，约占正线线路总长的80%，其中瓦斯隧道27座、岩溶发育隧道22座。受地形条件、地质环境影响，隧道存在“线路长、规模大、隧线比高、深埋隧道多、穿越地质复杂、地质环境脆弱”等特点，施工难度大、风险极高。

截至目前，叙毕铁路川滇段已累计完成投资83亿元，占总投资的79%，其中土石方工程、桥梁工程完成进度超过90%，正线铺轨、站房工程等建设正在有序推进中，全线预计2023年建成通车。

叙毕铁路川滇段全长约152公里，设计时速120公里，是一条客货共线铁路，为隆黄铁路的重要组成部分、西部陆海新通道的西线通路畅通工程。其建成通车，将和隆黄铁路隆叙段、织毕铁路、黄百铁路等相连，形成四川南向货运主通道、西南地区至北部湾出海口的最近货运通道。