四川在线评论员 张雨

近日，网友通过四川日报全媒体问政四川平台和民情热线(028-86968696)反映，成都市锦江区一小区开发商提出地下停车场车位“只售不租”，许多业主很不理解。因为民法典早有规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要”。(点击稿件 >>>车位“只售不租”合法吗?涉及车位纠纷的这些难题，帮你厘清了)

尽管如此，这类开发商和业主的车位之争，仍在不同地点、不同时间频繁上演。笔者认为，要更好化解这种争端，必须进一步厘清开发商与业主的权利边界。

站在开发商角度，出售产权属于自身的车位是他们的权利，是首要经济考虑。出售一次性获利30万;出租一年获利3万，满10年才可“售租持平”。在商言商，这笔经济账还是很容易算，开发商都想早日回笼资金、实现利润兑现。

但对于很多无力或无意购买车位的业主而言，租车位是其迫切诉求，也是法律赋予的一种权利。若开发商将这种需要简化为价高者得，甚至变相打法律擦边球，也存在侵犯业主权利的嫌疑。

开发商的权利、业主的权利相互撞击，成为“只售不租”频繁出现的核心问题。这类绕成毛线团的事，光靠私下争论，每一个立场都有它的观点，每一个道理看上去都无懈可击，声音再大也争不出个名堂。

要抽开线头，只能回到事实原点。小区车位设置初衷，在于满足业主需要，具有公共属性，决定了其不同于一般可以自由买卖、租赁的商品。换句话说，即使车位产权属于开发商，相关权利行使也要受到约束和限制。

只要明白了车位服务于业主的公共属性，就清楚“只售不租”行为并不是行使财产权，而可能是妨害了业主对于小区共有、共管的权利，存在权利越界的嫌疑。其基本逻辑就一条，开发商的权利，不能建立在牺牲业主权利的基础上。若是越界，权利就不再是权利，行为也不再受到保护。

市场失灵的地方，需要政府介入。或许正是出于上述考虑，对于车位“只售不租”问题，一些法院和相关职能部门，往往站在业主一方。甚至广西出台规定，对此行为的开发商最高可罚50万元。

不知这越来越多的案例，能否给开发商一些提醒?无论这擦边球怎么打，随着社会共识的不断增强，一些看起来容易得手的事情，日后得来未必那么容易了。

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