四川在线记者 程文雯 成都观察 杨柳 文/图/视频

9月19日，成都轨道交通19号线二期首列车在中车成都机车车辆有限公司亮相。

成都轨道交通19号线二期西起九江北站，途经双流机场2航站楼站，东至合江站，是衔接双流国际机场和天府国际机场的重要交通要道。线路正式开通运营后，将形成由天府新区核心区向西辐射双流、温江的市域快线通道。

最高时速160公里

4A编组的市域快车

即将在成都轨道交通19号线二期线路上运营的车辆，外观充满了“巴蜀味儿”。

杨柳/摄

车身涂装设计灵感源于青城山，采用巍峨耸峙的山峰图形以及山青水绿的色彩搭配，内饰设计采用简约舒适的风格，点缀机场元素。车头线条相互交替，形似“笑脸”，“流线型”设计突显车辆的速度感与灵动感。

成都轨道集团供图

据悉，成都轨道集团在19号线二期首次采用了4A编组列车，最高运行速度可达160公里/小时，属国内首创时速160公里的市域A型车。列车全长95.8米，宽3米，客室布置纵向和横向座椅，定员载客量1004人，最大载客量1416人，具备启停快、速度高、噪音低等特点。按照计划，19号线二期初期车辆配车总数将达45列。

集多项创新技术于一身

让乘车体验更舒适

密切联系双机场，列车也将成为塑造成都“第一印象”的重要窗口。为乘客提供更加舒适的乘车环境，车辆应用了多项创新新技术。

全列车敷设复合隔音地板、车体型腔填充碳纤维吸音棉等，能够充分降低车内噪声。空调还可实现客室温湿度自适应调节、个性化冷暖车厢设置等功能。安全方面，在车体前端设置排障器和排障橡胶，可在行驶过程中排除中小型杂物，保证行车运行安全。整车配置车载信息安全防护系统，最大程度保证信息传输安全。

杨柳/摄

在乘客看不见的“幕后”，列车在检测智能化方面也下了不少功夫。车辆配置有蓄电池、轨道巡检、大电流检测等在线监测设备，搭配地面智能运维平台，具备列车在线监测、故障诊断、故障预警、故障分析等功能，使维保检修更加高效。

全面实现整车“本地造”

据悉，当天亮相的列车，车辆及配套设备集合了成都中车时代、成都鼎汉、成都今创、成都锐洋、成都康尼等10余家本地企业，形成了集设计研发、装备制造、装配总成等服务为一体的产业链群，全面实现整车“本地造”。

成都轨道集团供图

为保证新线筹备各进程节点如期兑现，成都轨道集团组织中车成都机车车辆有限公司自9月1日起全面启动闭环生产，按照“以最小单元、保核心工序”的原则，保留800余名员工进入“防疫泡泡”，确保部分瓶颈工序的生产如期完成，为后续满产减小压力。同时，充分利用硬卧、宿营车等10余辆厂内列车，为员工提供相对舒适的休息环境，多措并举确保19号线二期首列车顺利下线。

目前，19号线二期首列车已陆续开始各项新车调试工作。后续，成都轨道集团将结合线路及客流特点，对差异化行车组织进行可行性研究，高效推动新线筹备各项工作，确保19号线二期顺利开通。