四川在线记者 王眉灵 王成栋 张蒙

9月26日，在四川省第三季度重大项目现场推进活动现场，市域(郊)铁路成都至眉山线项目宣布开工，建设年限为2022年至2026年。

该项目是国家《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中的重点项目，其实施将进一步强化成都、眉山两市交通联系，加快打造“轨道上的都市圈”，满足群众在成眉之间多样化的出行需求，发挥成都都市圈中心城市辐射引领作用，推动区域产业发展提档升级，有力支撑和推动成德眉资同城化发展。

市域(郊)铁路成都至眉山线工程是对接成都市域线网的重要交通基础设施，是眉山与成都同城主通道。今年8月23日，市域(郊)铁路成都至眉山线工程可行性研究报告获得四川省发展和改革委员会批复。

根据工程可行性研究报告，该项目起于成都轨道交通19号线红莲站，止于眉山东站，总投资约221亿元，线路主要沿嘉州路—益州大道南二段—天府大道眉山段—文忠街敷设，呈东北—西南走向。

该项目线路全长约59公里，其中成都范围内长度约19公里、眉山范围内长度约40公里，设计时速160公里/小时;全线共设红莲站、秦皇寺站、兴隆湖西站、煎茶站、文创城站、视高站、南天府公园站、乐高站、黑龙滩站、岷东新区站、眉山北站、音乐广场站、眉山东站13座车站，其中高架站8座、地下站5座，设高崩村车辆基地1座;眉山北停车场1座、主变电所2座、控制中心1座。

推动活动现场秦皇寺站是该项目成都至眉山方向第二个车站，为地下三层岛式站台车站，总建筑面积约1.45万平方米，可与已运营的成都市城市轨道交通6号线同站厅换乘。眉山段当天开工建设站点为视高站，该站为高架二层侧式站台车站，总建筑面积约4800平方米，位于眉山天府新区规划核心区域。

该工程项目由眉山国投集团与成都轨道集团分别代表眉山、成都两市政府共同出资组建的四川成眉轨道交通有限公司负责组织实施。眉山国投集团董事长廖宇勇介绍，市域(郊)铁路成都至眉山线将采用最高运行速度160公里/小时的市域A型车，实现眉山东站到成都30分钟轨道通勤，最快间隔每3分钟一趟。