四川在线记者 王眉灵 兰珍

1月17日，成都航空口岸天府国际机场对外开放通过国家验收组验收，由此，成都天府国际机场具备了运营国际航线的先决条件。

接下来，天府机场将怎么飞？四川在线记者进行了走访。

成都天府国际机场(川观新闻资料图)

做强中转

畅通国内国际互换通道

天府机场开航一年半以来，已完成四次航班转场，有32家航空公司驻场运行，累计开通167个国内航点，覆盖数量居全国第四，其中旅客中转率在去年底达到了20%，处于国内一流水平。

“国际口岸投用后，我们将围绕中转枢纽建设持续发力。”成都天府国际机场分公司总经理张洪刚说，中转水平是一个枢纽机场辐射能力的体现，只有把中转功能做优做强，天府国际机场的作用才能真正体现出来。

事实上，自投用以来，天府机场就以打造国际枢纽中转机场为核心理念，不断完善航班结构，初步形成了“五进五出”航班波结构。

航班波是指航班集中进港或出港，形成起飞降落的波峰或波谷；天府机场通过优化调整时刻布局，在一天内形成五个进港和五个出港的高峰时段，让进出港有效衔接，提高中转效率，对于乘客来说，就是换乘选择更多，而且等候时间更短。天府机场的“五进五出”航班波，具有国际一流枢纽机场的特征。

张洪刚表示，此前天府机场主要围绕国内航班波建设和航网结构进行打造，国际口岸投用后，在继续强化国内航班中转能力的同时，将着重强化国内航班和国际航班的高效互转。

畅通国内国际互转通道后，国际旅客通过天府机场入境，可搭乘200多条国内航线中转到全国各地；也可聚集国内的客流，通过天府机场中转至全球各地。“届时，天府机场作为枢纽机场的效能，将有更显著的提升和体现。”

成都天府国际机场绿色生态带(川观新闻资料图)

率先复苏

加快复航加密和新开步伐

接下来，天府机场的国际网络将怎么“织”？张洪刚说，有“三步走”：首先是平移成都双流国际机场已有的国际客运航班；二是积极做好原来已有航线的复航、加密；三是同步推进新航线开发。

疫情发生前，成都国际航空市场十分活跃，从成都出发的航线，已经实现了对世界五大洲的全覆盖，2019年成都国际及地区航线数量居中西部地区之首，航空口岸出入境人员超过700万人次。近期，成都多条国际及地区航线陆续恢复，比如，川航将接续复航4条国际航线，1月20日恢复成都往返普吉航线，1月25日恢复成都往返清迈航线，1月31日恢复成都往返墨尔本航线，2月9日恢复成都往返伊斯坦布尔航线。

目前，抢抓国际客运市场复苏机遇，四川省机场集团已开始国际客运航班由双流国际机场转场至天府国际机场的前期筹备，正紧密联络各大航空公司，特别是主基地航空公司，加快复航、加密、新开国际航线步伐。

在航线开发方面，天府机场亦有考量。张洪刚表示，从既有国际及地区航线网络的布局来看，将以开拓亚洲航线作为先手棋，稳步推进北美和欧洲航线开发，进一步提升成都国际航空枢纽的辐射能力和影响力。

四川省机场集团相关负责人表示，成都航空口岸天府国际机场正式对外开放后，成都国际航空枢纽将继续发挥西向南向区位优势、基础设施优势和时刻资源优势，加快天府、双流“两场一体”共同打造引领西部开发开放的国际航空枢纽。

科技感强

从天府机场飞可“无感通关”

对旅客来说，今后从天府机场飞全球，出行体验将更为舒适。

据介绍，成都天府国际机场航空口岸建设伊始，就从流线规划、功能需求、旅客体验等方面深度融合联检单位业务需求，充分发挥科技引领创新作用，采用新技术和新设备，大大提高联检单位检查效率，提升旅客出行体验，是国际一流、国内领先的航空口岸。

“海关作业现场应用了很多智能化、自动化的监管设施设备，旅客的通关体验将更加友好。”成都海关天府机场推进工作组副组长丁炜介绍，比如，入境通关区域面积1300平方米，可支持16条通道同时作业，并有智能闸机、毫米波检查设备、行李协运机器人等先进设备，有些是国内空港口岸首次应用。通过这些设备，旅客可以做到免排队、免过机、零等待，实现“无感通关”。

在出境环节，设置了“海关+安检”联合检查区域，把以前旅客的行李物品需要分别接受海关和安检两次检查整合为一次，通关速度将大幅提升。