四川在线记者 王眉灵

历时10年建设，计划年内建成通车的川青铁路成黄段迎来关键节点。7月15日10时许，57613次检测车从青白江站驶出，进入新建的川青铁路成黄段，开始联调联试，正式开启了开通“倒计时”。

测试车在川青铁路青白江至镇江关段运行。成兰铁路公司 供图

联调联试是指铁路部门在高速铁路工程完成静态验收、确认达到联调联试条件后，采用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。

测试车驶入川青铁路成黄段。成兰铁路公司 供图

本次联调联试的区段为川青铁路青白江至镇江关段，全长约207公里，于2013年3月开工建设，2023年3月铺轨完成，4月26日起进入静态验收，7月14日完成热滑试验。

新建川青铁路成黄段起于成都青白江，经德阳什邡、绵竹，绵阳安州区，横穿龙门山活动断裂带进入阿坝茂县，再平行于岷江活动断裂一路爬坡进入松潘，止于黄胜关，是我国在海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”。

测试车驶出青白江站。成兰铁路公司 供图

“目前，全线仅剩德胜隧道还未贯通。”成兰铁路公司成兰指挥长肖霞林说，为实现川年内通车目标，铁路部门将川青铁路成黄段联调联试、动态检测及运行试验分为青白江至镇江关段、镇江关至黄胜关段分别组织实施，先期开始青白江至镇江关段联调联试，待德胜隧道贯通后，再启动镇江关至黄胜关段联调联试。

联调联试期间，成兰铁路公司会同中铁电气化局、中国铁路成都局集团公司成都供电段等单位，精心组织、明确责任、落实分工，将每天对“四电”系统包括接触网、电力变电、通信信号等进行针对性调试，以确保各项试验顺利进行。

铁路部门提醒，川青铁路联调联试期间将全线实行封闭隔离管理，任何未经许可进入线路、侵入限界的行为均是违法行为，铁路公安机关将依法严肃查处。试验期间列车高速运行，沿线群众切勿围观、逗留，切勿在线路附近放飞无人机、风筝等空飘物体，严禁做出任何危害铁路运输安全的行为。

川青铁路成黄段为国铁Ⅰ级双线客货共线铁路，旅客列车设计时速200公里，货物列车设计时速120公里，线路全长约276公里，桥隧比高达80%，全线共设青白江、三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县、石大关、叠溪、镇江关、松潘、黄龙九寨、黄胜关站13个车站，其中石大关、叠溪站为越行站，不办理客运业务。

作为我国“八纵八横”高铁网兰（西）广通道的重要组成部分，川青铁路成黄段与既有的宝成铁路、西成高铁及在建的成都至西宁铁路相连，构建起连通西北、西南的铁路大通道，对于完善路网结构，促进沿线乡村振兴和区域经济社会协调发展具有积极作用。全线建成通车后，川西北地区将结束没有铁路的空白，届时，从位于平原的成都到位于高原的松潘2小时可达，也可坐动车进入阿坝到九寨沟，旅行时间将大幅缩短。