开栏语

 

学习宣传贯彻习近平总书记来川视察重要指示精神，是当前和今后一个时期全省的重要政治任务。聚焦基层一线抓落实，川报全媒体今起推出“一线探访看落实”系列报道，通过走访企业、园区、乡镇、项目现场等点位，展现基层一线贯彻落实的具体实践。敬请关注。

四川在线记者 蒲南溪  成都观察 杨柳 拍摄剪辑

明亮的实验室内，硬件工程师们正在进行电源、可靠性等多项测试，通过全部测试后，车载或道路端智能终端就可以交付使用。8月7日，走进国汽智端（成都）科技有限公司（以下简称“国汽智端”）研发实验室，记者看到工程师们细致地把控测试细节，全情投入在科研工作中。

国汽智端（成都）科技有限公司的车端产品

“习近平总书记来川视察时强调，在推进科技创新和科技成果转化上同时发力。这给我们科研科技工作者巨大鞭策和鼓舞，我们正积极对接电子科大等高校科研力量，开展联合技术研发和产品开发，进一步抢占智能网联赛道机遇。”国汽智端总经理王博说。

有专家说：如果以一场足球赛给新能源汽车产业打比方，“上半场”比的是纯电动汽车制造，“下半场”就要比智能网联汽车。中国汽车行业的“上半场”已经取得了很大成效，但决定胜负还在“下半场”。作为智能网联领域的佼佼者，国汽智端最近在一个“看不见”的地方下硬功夫，信心满满竞逐“下半场”。

“今年年初，我们为智能网联汽车提供的信息安全服务，成为首个通过公安部第三研究所评估的车规级和路侧产品。”国汽智端信息安全工程师刘浩说。但是相比于“肉眼可见”的自动驾驶功能，信息安全是“看不见”的防火墙。为什么这家新兴的智能网联企业要在这个部分下功夫呢？

王博解释，智能网联汽车有一个关键词是‘网联’，这就意味着车与车、车与路、车与云端控制之间要相互联通。那么信息安全就是重要的安全底线。在网络中传输信息，必须要有信息防御的能力，防止黑客攻击。“举个例子，如果刹车被黑客攻击恶意操纵，就会导致非常恶劣的交通事故。更别提汽车及道路上众多的摄像头所摄取的信息，涉及的位置等隐私。所以，信息安全服务虽然看不见，却是未来智能网联汽车安全运行的基本保障。”

工作人员在进行软件测试

“我们的产品主要分为车端和路端，是汽车信息交互的‘神经中枢’。”国汽智端硬件测试工程师王循开补充说，在信息安全方面，公司在硬件设计初期就考虑到安全模块的设置和安装，这样后期的生产、功能适配也会更加契合。

除了信息安全方面“看不见”的阶段性成果和突破，这家刚刚满周岁的企业也有“肉眼可见”的成长，不断吸取优质科研人才，为今后的创新工作打好人才基础。从去年4月落地成都时只有几个人的创始团队，到现在已经发展为140余人的规模。其中成都本地团队约115人，北京25余人。

而团队之所以能发展这么迅速，与其背后强大的高校科研团队密切相关。同时也是北京国汽智能网联汽车技术研究院院长王博表示，国汽智端依托清华大学李克强院士团队技术，“来到成都之后，我们与电子科大建立了合作关系。今后，我们将进行智能网联汽车高精度定位、数据脱敏等方面的联合研发，持续发力推进科技创新和科技成果转化。”