川观新闻 陈俊伶

8月11日，随着最后一根拱肋体外骨架的拆除，由蜀道高速集团投资、四川路桥大桥分公司承建的世界最大跨径悬浇拱桥——泸州经古蔺至金沙高速公路（以下简称“古金高速”）水落河特大桥主拱圈顺利完成合龙施工。至此，古金高速重要控制性工程水落河特大桥建设取得阶段性胜利，为古金高速2023年年底建成奠定重要基础。

蜀道集团供图。

水落河大桥位于四川省泸州市古蔺县永乐街道与龙山镇交界处，为上承式钢筋混凝土悬臂浇筑拱桥，左幅全长1721.25米，右幅全长1676.20米，主跨计算长度335米。大桥建成后，将成为世界最大跨径悬浇拱桥公路桥梁。

四川在线记者在现场看到，大桥两座桥墩所处位置地势险峻，两侧为V型山谷，坡谷两侧坡度近90度。拱圈节段由两岸向中间同步延伸，宛如8条强壮的手臂在250余米的高空成功“握手”。

项目经理郭跃介绍，桥区位于灰岩地区，面临地质溶洞、岩石裂隙发育、施工场地受限等问题，施工难度很大。为克服困难，项目团队不断优化施工方案，在技术层面和安全方案上为项目推进提供保障的同时大力开展技术工艺创新。首创数字化智能桥梁建设、管理、施工作业体系，通过自动化、智能化桥梁建设和监控装备与数字化、智能化建造系统平台（软件）的结合，全面确保项目建设质量、施工效率与安全水平。

此外，为克服7月高温天气对大桥合龙的不利影响，项目团队经研究确定合龙施工采用“拱箱内冷风机加冰块+拱箱外喷淋”的降温措施，将拱圈结构体系温度降到设计要求的最佳合龙温度，确保了大桥如期完成合龙。

水落河特大桥建成通车后，古蔺县至龙山镇的车程将由原来的90分钟缩短至10分钟，极大改善区域交通条件。

古金高速是四川南下通道成贵走廊的重要组成部分，也是全国桥隧比最高的六车道高速公路。待高速建成通车后，将成为成都至贵阳最便捷的高速公路通道，四川将新增一条南向出川大通道，进一步完善川黔高速公路网，助推川南融入“一带一路”建设和长江经济带发展。