封面新闻记者 周翼

自2017年四川攀枝花市启动机场迁建工作以来，其进展一直备受当地市民关注。近日，有网友在人民网咨询关于攀枝花新机场迁建的问题，攀枝花市交通运输局回复称，经过长期、反复、科学论证，拟迁建的双龙潭场址和晏家山场址综合条件，较现有的保安营机场均没有明显改善提升，不再继续开展迁建研究论证，将进一步开展现有机场的改扩建研究论证工作。

攀枝花保安营机场 王东摄

网友留言称，攀枝花山地丘陵广布，要修建一座大型机场确实很难，制约机场的除了地形、净空，还有气象条件，按照“高原机场要往山上选而不可往山下选”的原则，攀枝花新机场一定要满足建成平稳运行、后期有扩建条件、无自然灾害影响机场运行的条件才行。

针对网友的咨询，攀枝花市交通运输局回复称，攀枝花市自2017年开始启动机场迁建前期工作，委托专业机构，本着科学、务实、审慎的原则开展机场迁建选址研究。在市区30公里半径范围内筛选，仅双龙潭场址和晏家山场址条件相对适宜，2019年开始深入开展双龙潭场址研究论证，2021年启动晏家山场址研究论证。

经过长期、反复、科学论证，双龙潭场址和晏家山场址综合条件较保安营机场均没有明显改善提升。因此，将双龙潭场址作为机场迁建远期储备的首选场址，不再继续开展迁建研究论证。

10月12日，攀枝花市交通运输局一名工作人员告诉封面新闻记者，为进一步提升保安营机场的运输服务保障能力，攀枝花市正在开展保安营机场改扩建研究论证工作。

公开资料显示，攀枝花保安营机场距攀枝花市中心9千米，为4C级国内支线机场，属高原机场，2003年12月6日建成通航，2011年7月曾停航，2013年6月复航。今年中秋国庆长假期间，攀枝花保安营机场共32架次航班进出港，运送旅客2400余人次。