四川在线记者 高敬 卢薇 吴枫

36台物流小车在连接生产各个环节的轨道上奔跑，在肉眼看不到的智能系统“指挥”下，完成下料、送货、码货、配送等多项工作。11月23日16时，南京江宁开发区，菲尼克斯新一代智能工厂的车间里，生产一片忙碌。

菲尼克斯电气集团是德国工业4.0的核心参与者和推进者之一，其工厂被世界经济论坛评为全球首批智能制造“灯塔工厂”之一。

11月23日，由省大数据中心与四川日报社·川观金融智库共同发起，四川国资平台、金融机构、企业协会以及研究院所等16个单位的25名相关领域负责人组成的“数字经济与实体经济深度融合”课题调研组来到这里，调研全球“灯塔工厂”长啥样。

调研组在菲尼克斯电气集团参观。吴枫 摄

生产：一名工人看5组设备，只需做封口工作

“最近刚好在筹备菲尼克斯电气集团百年庆典，今年也是进入中国市场的第三十个年头。”菲尼克斯电气集团中国公司战略生态平台经理曹黎与大家分享了喜悦。

菲尼克斯新一代智能工厂，按照“灯塔工厂”标准精心打造，智能成效显著：工厂综合生产成本降低10%、制造周期从7天减少到5天，产能提升30%。

这样的“灯塔工厂”有多“热门”?在当天下午，曹黎已接待了三批次调研人员，而在我们之后，还有两批次调研人员。

站在参观通道向生产区望去，一个个环岛上的自动机械手正在忙碌有序地安装零件。

菲尼克斯电气集团的工作环岛。吴枫 摄

曹黎介绍，菲尼克斯电气集团可以生产9000多种产品，并实现了从接单到交付的全程无人化。

“订单来啦!”自动化仓库的机器人接到指令后，便快速分拣出该订单所需零件，随后由物流小车运送到生产区。

“这里的轨道是‘五出三进’，也就是说有5条轨道是将料箱送出去，另外3条轨道则是把料箱送进来。”曹黎说，随后小车上的传感器便会识别零件的类别和重量，来进一步提升送料环节的精准度。

环岛上，经过翻滚、震动后的零件会自动找到自己的轨道，并由自动机械手进行拼装后，订单上要求的产品就完成了。“现在一位工人可以同时看5个工作环岛，主要工作便是给完成的产品封袋。”

物流：系统不但懂仓储的“存取”，还懂“下单”“称重”

曹黎带着调研组走在一楼与二楼中间的参观通道中，通道的一侧是生产区，另一侧则是物流区。

智能物流小车则敏捷地穿梭在两个区域之间的轨道上，跟随轨道灵巧地上升、下降、切换轨道。

“小车是怎么去取放物品的?”

“一共有多少台小车?”

“小车充一次电可以用多久?”

“这套物流线多少钱?”

“这套系统是国产的吗?”

调研组一口气提出5个问题。

曹黎介绍，有36辆物流小车穿梭在第二基地的物流区、生产区和实验室之间。一方面根据订单从仓库区中选取零件送往生产区，另一方面从生产区将生产好的产品放回到仓库。期间，每入库100件货品后，系统会自动将第101件送往实验室进行质检。“借助智能物流系统，企业的各环生产数据便实现了互联互通。”

“小车行进在轨道上即可充电，因此可以不间断使用。”曹黎用手指了指小车上的托盘，与自动装卸车一样的方式，通过托盘来完成无人取放物品。

菲尼克斯电气集团的自动化仓库。吴枫 摄

随后，调研组来到自动化立体仓库。该仓库拥有箱式货位数超过8万个，以及2000个以上的托盘存储单元。一眼望去，从地面到屋顶的架子上整齐地摆放着托盘，智能物流车则把自动托盘将放入相应位置。

支撑这一切的则是一个智能算法系统。系统给轨道发布取、放指令。轨道则根据系统指令，传送物流小车来到具体仓位，执行对应的命令。

这套系统不但懂仓储的“存取”语言，还懂“下单”“称重”的语言。当生产指令输入系统后，便会根据生产发料看板，快速分拣出零件，并将正确的零件会以准确的件数自动给到对应的生产工位。当不同产品对零件的需求不同时，工程师只需调整指令，系统便可“听话”地执行新的任务。