开栏语
踏着春运的脚步,年的味道越来越浓。今天是2月的第一天,春运也正式进入“春节月”。
刚刚过去的2023年,四川多个交通运输场站“上新”,这些基础设施建设发展成果,为今年春运出行提供了更多选择。今年春运期间,预计跨区域人员流动量将创历史新高。人潮涌动中,这些“新站”将带来哪些改变?折射出经济社会发展哪些变化?
这两天,四川在线记者们前往各铁路车站、高速公路收费站、服务区,直击“新站”带来的出行之变,聆听不同人的回家故事。
李坤雨 四川在线记者 王眉灵
新站点位
天府机场站(高铁站)
新站名片
天府机场站,是时速350公里成自宜高铁的一个铁路站点,于2023年12月26日正式投运,接入交通枢纽成都天府国际机场,实现了“空铁一体化、旅客零换乘”,并与接入天府机场的多种交通工具实现无缝衔接,为旅客出行提供了极大便利。
天府机场站和接入天府机场的多种交通工具无缝衔接。李坤雨 摄
一线直击
“嗯,下飞机了。一点的动车,记得时间哈,我在车站等你。”1月31日11点过,刚下飞机的雷力兰拖着行李箱来到天府机场站,选了个舒适的座椅坐下后,给在成都中心城区工作的朋友打电话。
她只带了一个中型行李箱、一箱干果礼盒,简单得看不出是回家过年。“现在物流方便嘛,不方便随身带的,已经寄回家了。”
25岁的雷力兰是宜宾人,在南京上班。刚工作那年回家,她兴奋地带了一堆当地特产,因为东西太多,还选择了托运,但回家后才发现做了“背功活”:“本地都买得到,价格也没有太大差异。”后来几年,她转变了方式,很少带实物回家,平时有看好的,买了直接邮递回去,过年就包红包给爸爸妈妈。
天府机场站具有综合功能的服务台。李坤雨 摄
行李少,还有个原因,是交通方便后,她回家探亲的频次也多了,一些需用的物品,家里都备着,不用特意带着。
“天府机场开通好几年了,今年我是第一次从这转机回家。”聊到交通变化时,雷力兰说。虽然天府机场航班多,但以前到成都后,还得坐地铁或大巴到成都市区再转高铁,因此,她的选择是直接飞到宜宾机场,或者飞到双流机场、再转高铁回宜宾,换乘不折腾;而现在,空铁无缝换乘,她毫不犹豫就选了新路线,“方便嘛!”
“我还和朋友约好了一起回家。”她告诉记者,天府机场站到老家宜宾的车比较多,而且耗时也短,1个小时就到了;朋友从成都城区到天府机场,坐地铁或高铁也比较方便,俩人就约好了在天府机场站会合,一起回宜宾。
天府机场站候车厅客流量大。李坤雨 摄
中午12时许,正是客流高峰,天府机场站旅客如织。不断有旅客从出站口步出,匆匆地前往航站楼;也不断有旅客从航站楼方向过来,步入铁路车站的候车厅。
“春运启动近一周来,天府机场站的旅客量从每天3600人次增至7000人次,其中八成为‘空铁换乘’的旅客。”中国铁路成都局集团公司成都车站天府机场高铁站站长杨建辉介绍,1月26日进入春运以来,天府机场站启用“春运图”,每天停靠列车从8对增加到了目前的23对,并针对13点至16点、晚上20点等高峰期,以及自贡、宜宾、泸州方向,多开列车,以满足旅客出行需求。
天府机场站的旅客候车区。李坤雨 摄
记者观察发现,进出天府机场站的旅客,几乎人手一个行李箱,难得看到背着大包小包、“肩负重担”的旅客。
“现在购物方便得很,外出只带最重要的必需品就够了。”同样候车的年轻女孩蓝岚说。刚从杭州飞回来的她,只带了一个小行李箱。她买了去成都东站的车票,准备转车去都江堰玩几天,再回南充老家。
走过40多年的春运,在今天,已不仅仅是“打工人”的回家路了。
新年新愿
雷力兰:今年春节假期长,希望能陪着父母开开心心地过个佳节,一家人出去玩一玩,感受美好。新的一年,希望家人都平平安安、身体健康、和和美美。