李坤雨 四川在线记者 唐泽文 摄影报道
新站点位
彭州市通济镇凤坪村
新站名片
金通邮快驿站,是今年凤坪村刚刚投用的金通工程乡村招呼站。每天有32班“小黄车”路过这里,将村民们送到乡镇的各个重点场站。村民只需要刷一刷“天府通”,就能享受到跟城市里一样的“公交服务”。不仅如此,一些邮政包裹也由这些“小黄车”运输。
彭州市通济镇凤坪村金通邮快驿站
一线直击
2月1日早上9点,彭州市通济镇凤坪村村委会门口的招呼站前,12岁的沈诗蕊已经来到这里等候。“已经放假啦,我今天到镇上去找朋友玩儿,准备搭乘‘小黄车’过去,方便。”
这是一个精致的招呼站——凉亭风格的建筑两边,挂着两只大红灯笼。驿站顶部写着“金通邮快驿站”。小站内贴着“小黄车”的站点、时刻表。17个站点,覆盖了整个乡镇的主要区域。
“小黄车”的站点、时刻表
“小黄车”已是沈诗蕊上学期间的日常通勤工具。每天,她都在家门口的村委会站候车,然后“小黄车”将她带到蓝天小学站,车程5分钟左右。“要是走路可要半个小时呢。”她说。
当天,沈诗蕊的爷爷沈兴华也跟她一起,将自家种植的竹笋带到镇上去卖。“平时都是她自己坐车去上学,我们不担心的。”
不担心源自“小黄车”的规范运营。
彭州市交通管理服务中心副主任张超介绍,金通工程做到了四个统一:全省统一采用“小黄车”外观;统一驾驶员工牌、工装;统一乡村客运标识;统一监管投诉平台。
“看着就跟城里的公交车一样,都是标准的,孩子自己坐车我们都不担心。”
“小黄车”的开行,在为村民带来出行便捷的同时,还让村里的产业发展更有活力。
“竹笋是我们村的特色产业,以前大家都在这附近沿街售卖。”凤坪村党总支书记钟娅介绍,沿街售卖不仅杂乱,销售渠道受限,价格也被压得低。
“小黄车”开通后,不少村民会像沈兴华一样将竹笋带到镇上集市售卖,或直接在“小黄车”站点通过邮政进行包裹寄售。
“我们算过,这样比沿街散卖能一斤增收2毛到4毛。这是一笔可观的收入呢。”钟娅说。
交通运输厅相关负责人介绍,“金通工程”的试点,鼓励不同地方因地制宜进行调整。不少地方还开行了赶场车、学生车、农忙车、返乡车等多种模式,根据不同时段需求,灵活调整,从而更好地满足村民出行。
现在,信息化手段还在让“小黄车”的使用更便捷。“点开APP,就知道下一班车还有多久到站,我可以根据这个来调整出门时间。”沈兴华今年62岁,用起智能手机很是熟练。“一会儿在镇上把竹笋卖完了,就和孙女一起又坐‘小黄车’回家!”
新年新愿
沈兴华:真的没想到,在农村也能拥有类似城市里的“公交站”,每天都能坐着“公交车”去场镇。希望新的一年,我们的乡村交通运输能更完善,把更多村里的优秀农产品运送出去,大家多赚钱,生活旺旺旺!