李坤雨 四川在线记者 唐泽文 摄影报道

新站点位

彭州市通济镇凤坪村

新站名片

金通邮快驿站，是今年凤坪村刚刚投用的金通工程乡村招呼站。每天有32班“小黄车”路过这里，将村民们送到乡镇的各个重点场站。村民只需要刷一刷“天府通”，就能享受到跟城市里一样的“公交服务”。不仅如此，一些邮政包裹也由这些“小黄车”运输。

彭州市通济镇凤坪村金通邮快驿站

一线直击

2月1日早上9点，彭州市通济镇凤坪村村委会门口的招呼站前，12岁的沈诗蕊已经来到这里等候。“已经放假啦，我今天到镇上去找朋友玩儿，准备搭乘‘小黄车’过去，方便。”

这是一个精致的招呼站——凉亭风格的建筑两边，挂着两只大红灯笼。驿站顶部写着“金通邮快驿站”。小站内贴着“小黄车”的站点、时刻表。17个站点，覆盖了整个乡镇的主要区域。

“小黄车”的站点、时刻表

“小黄车”已是沈诗蕊上学期间的日常通勤工具。每天，她都在家门口的村委会站候车，然后“小黄车”将她带到蓝天小学站，车程5分钟左右。“要是走路可要半个小时呢。”她说。

当天，沈诗蕊的爷爷沈兴华也跟她一起，将自家种植的竹笋带到镇上去卖。“平时都是她自己坐车去上学，我们不担心的。”

不担心源自“小黄车”的规范运营。

彭州市交通管理服务中心副主任张超介绍，金通工程做到了四个统一：全省统一采用“小黄车”外观;统一驾驶员工牌、工装;统一乡村客运标识;统一监管投诉平台。

“看着就跟城里的公交车一样，都是标准的，孩子自己坐车我们都不担心。”

“小黄车”的开行，在为村民带来出行便捷的同时，还让村里的产业发展更有活力。

“竹笋是我们村的特色产业，以前大家都在这附近沿街售卖。”凤坪村党总支书记钟娅介绍，沿街售卖不仅杂乱，销售渠道受限，价格也被压得低。

“小黄车”开通后，不少村民会像沈兴华一样将竹笋带到镇上集市售卖，或直接在“小黄车”站点通过邮政进行包裹寄售。

“我们算过，这样比沿街散卖能一斤增收2毛到4毛。这是一笔可观的收入呢。”钟娅说。

交通运输厅相关负责人介绍，“金通工程”的试点，鼓励不同地方因地制宜进行调整。不少地方还开行了赶场车、学生车、农忙车、返乡车等多种模式，根据不同时段需求，灵活调整，从而更好地满足村民出行。

现在，信息化手段还在让“小黄车”的使用更便捷。“点开APP，就知道下一班车还有多久到站，我可以根据这个来调整出门时间。”沈兴华今年62岁，用起智能手机很是熟练。“一会儿在镇上把竹笋卖完了，就和孙女一起又坐‘小黄车’回家!”

新年新愿

沈兴华：真的没想到，在农村也能拥有类似城市里的“公交站”，每天都能坐着“公交车”去场镇。希望新的一年，我们的乡村交通运输能更完善，把更多村里的优秀农产品运送出去，大家多赚钱，生活旺旺旺!