四川在线记者 陈宇 摄影 郝飞

6月5日，“万千气象看四川”二季度集中采访活动报道组来到位于内江资中县铜资高速杨柳滩沱江特大桥项目建设现场，该项目TJ6项目经理廖茂坤指着桥墩上方的方形水泥体说，“目前大桥的4个‘0#块’已经浇筑完成。”这意味着杨柳滩沱江特大桥已经进入“桥面铺设”建设阶段。

内江资中县铜资高速杨柳滩沱江特大桥项目建设现场。

“这座大桥可以说是整条线路施工难度最大的大桥。”在项目现场，记者看见四个“巨型”桥墩矗立在宽阔的沱江江面上，桥墩的施工水位深达24米，同时，桥梁还位于二级水源保护地，整个桥区地质情况十分复杂。廖茂坤表示，“这座桥主要难点是主墩涉水施工。”因此，项目采用了装配式栈桥，桥区雨水回收系统，浅覆盖层钢管桩围堰等新工艺、新技术、新设备。

内江资中县铜资高速杨柳滩沱江特大桥项目建设现场。

据介绍，铜资高速是我省“东向出川”“西向进藏”的重要通道。它起于资阳市安岳县石羊镇天成村，与刚建成通车的铜梁至安岳高速公路（重庆段）对接，经资阳市安岳县9个乡镇、内江市资中县6个乡镇，与在建的资中至乐山高速公路相接，路线全长105.1千米，其中安岳境内65.1千米、资中境内40千米，采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计时速为120千米，而杨柳滩沱江特大桥是铜资高速公路控制性工程，它连接起了资中县重龙镇杨柳滩村和水南镇板桥村。

“目前主桥下构已经全部完成，主墩36根桩基、4个承台已全部施工完毕，正在进行挂篮的拼装，后续将开展主桥节段悬臂浇筑工作，预计2025年3月全桥合龙。”廖茂坤表示，截至目前，铜资高速全线路基工程完成79%，桥梁涵洞工程完成68%，隧道工程完成75%。

“资中县是内江唯一的拥有两个高铁站的县城，成渝高铁和成自宜高铁穿境而过，乘坐高铁到成都天府国际机场最快仅需13分钟，迈入‘双高铁’时代的资中县也可以借‘机’起飞。”资中县交通运输局总工程师周家勇介绍，随着铜资高速建设加快推进，将有效提升内江市、资中县在全省和成渝经济区发展格局中的战略地位，加快融入成渝地区双城经济圈。