四川在线记者 曹凘源 摄影 古单宇

“请大家向我的右手边看，映入大家眼帘的是一架正在拆解的约20年机龄的空客A330-200型号飞机。”全省对外开放发展大会召开前夕，与会代表兵分两路参观考察，在位于成都市双流区的空客（成都）飞机全生命周期服务中心，一架正在拆解的飞机引起大家注意。

考察团成员驻足观看飞机拆解。

作为国内唯一一家一站式中老龄飞机服务中心，也是空客公司在欧洲之外布局的首个以可持续发展理念为主导的中老龄飞机一站式服务中心，空客（成都）飞机全生命周期服务中心的服务内容涵盖了飞机停放、存储、维修、升级、改造、拆解及回收的全链条，其中最具特色的便是民航飞机的拆解与再利用。

飞机退役后的常规处置方式主要有三种，一是停放不用；二是将其改装为其他用途的飞机，如客改货，或改为测试飞机；三是将其拆解，让使用年限未到的零部件继续进入市场流通。而拆解与再利用工作，不仅有极高的技术门槛，也需要构建复杂、科学的适航认证体系和管理网络，并建立海关、税务等相关政策领域的支持与管理体系。

“中心目前已取得欧洲航空安全局和中国民航局的A320系列、A330系列维修及拆解资质，公司目前正开展波音系列飞机的拆解取证准备工作。”空客（成都）政府事务总监周平介绍，聚焦拆解后端的飞机材料回收、相关废弃物回收处置，该中心的拆解回收率可以达到90%以上，飞机拆解下来的各类部件将流通于二手航材市场，实现循环利用。

以眼前这架正在拆解的飞机为例，前期已完成高附加值部件如发动机、航电系统、雷达罩的拆解，目前正在拆解飞机机翼上的各个部件，下一步将拆解舱内的相对低价值的飞机座椅、飞机铝材及各类复合材料等，整个拆解工作预计将在明年1月内完成，总历时四个多月。

“空客集团历时两年、先后对100多家机场进行了考察，最终于2021年12月31日选址成都。”谈及落户原因，周平表示，西南地区是空客的战略重点区域，而成都在众多竞争城市中，是中国乃至亚洲的民航飞行地理中心，有着较为完备的航空产业链、良好的营商环境，同时拥有多个优秀的航空专业院校。“我们相信，依托空客成都这个链主企业项目，可以更进一步助力成都的航空运营、航空物流、航空贸易、航空人才等方面的完善发展，全面助力建设四川航空经济之都。”