四川在线记者 段玉清 成都观察 邹嘉语

“电客车整备作业已完毕！首发车司机已就绪！”

“3，2，1！发车！”

12月19日上午9时30分，随着首发列车“钥匙”在双水碾站交接完毕，一声清脆的鸣笛声响起，成都地铁27号线一期正式开始运营。

就在同一时间，龙潭寺停车场内，成都地铁8号线司机驱动列车启动。

这标志着成都地铁两条新线路正式开启初期运营。至此，成都都市圈轨道交通线网运营里程突破670公里，目前共有16条在运行线路，车站总数达到423座。

作为成都地铁第二条全自动运行线路，27号线一期北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，线路全长24.86公里，共设23座车站，其中含韦家碾站、羊犀立交站、洞子口站、金府站4座换乘站，分别与1号线、2号线、5号线、6号线交会换乘。

地铁27号线韦家碾站，可与1号线交会换乘。邹嘉语 摄

8号线二期工程，是8号线一期工程向西南和东北方向的延伸，线路全长7.61公里，开通后，与一期贯通运营，乘客可在龙港站与19号线换乘，通达双流国际机场和天府国际机场。

市民前往乘车。成都轨道集团供图

新线开通运行首日，许多市民早早来到沿线的地铁站外等待。家住成都市新都区的陈先生是其中之一，“我在青羊区工作，以前通勤要先坐公交再转地铁，现在27号线开通了，可以乘坐地铁直达公司附近，节省了不少时间。”

除了给市民带来更为便捷的出行体验，新线路在主题设计上也别出心裁。走进27号线双水碾站，整体以“山”和“云海”为创作核心，通过吊顶叠错的造型及发光灯膜，构造出层次分明、气势磅礴的空间装饰，呈现出如梦似幻的云雾缭绕效果。

市民王先生是27号线的首批乘客，“听说今天新线开通，就赶着先来体验一下。”在乘坐体验上，王先生表示，“车厢内环境明亮，装饰美观，列车运行起来感觉也很安静、平稳，听说还是自动驾驶！”

据悉，27号线一期采用国际最高自动化等级的全自动运行系统，可实现自动唤醒、自动发车、自动运行、自动回库和自动休眠等功能，而这一“黑科技”就来自成都交控的本土研发。

地铁27号线列车车头。邹嘉语 摄

作为名副其实的“成都车、成都研、成都造”，此次27号线列车车辆诞生在成都新都高新产业技术园，现如今园区轨道交通产业配套超70%；8号线二期新增车辆的研发、制造，也均来自成都中车长客轨道车辆有限公司。当前，成都轨道集团正开展新一代智慧车站与新一代地铁列车技术研究，全力推动交控科技西部总部等项目落地成都，助力成都轨道交通装备产业纳入全国首批战略性新兴产业集群。

两条新线开通，城市轨道交通网络进一步补强。其中，8号线二期南接双流航空港片区，北连成华龙潭寺、新都石板滩等片区；27号线将串联青羊、金牛、成华、新都等区域，同时，还将有机串联起青羊航空产业园、金牛高新技术产业园、新都智慧物流产业园区等多个产业园区，推动周边基础设施提升，提高通勤效率。

行驶中的成都地铁27号线。成都轨道集团供图

《2024年度中国主要城市通勤监测报告》显示，近年来成都轨道800米覆盖通勤比重达到34%，位居全国超大城市第二，市民平均通勤时间缩短到38分钟，中心城区近一半市民拥有“5公里内通勤”的幸福。