C视觉摄影师 黄强 熊能 曾俊涛

1月3日6时30分许，一列底色银灰，车身朱红、正红及黄色三色飘带飞舞的动车组停靠在成都东站25站台，车身上金黄色的“复兴号”分外显眼，这正是日前新配属成都动车段的CR400AF-S型复兴号智能技术提升动车组迎来的载客“首秀”。7时08分，CR400AF-S-1084复兴号智能技术提升动车组担当G3711次满载旅客从成都东站正点驶出，经过7小时18分的行驶，列车于14时26分到达广州南站，完成首趟载客任务。

新配属成都的CR400AF-S-1084复兴号智能技术提升动车组停靠在成都东站25站台。 C视觉 曾俊涛

乘客陆续登上新配属成都的CR400AF-S-1084复兴号智能技术提升动车组。 C视觉 曾俊涛

2024年12月31日，随着CR400AF-S-1084+1085复兴号智能动车组驶入成都动车段存车场，标志着新配属该段的3组CR400AF-S型复兴号智能技术提升动车组陆续到位。成都动车段该型复兴号智能动车组配属量将增至7组，动车组总配属量将增至176组。

2024年12月31日，CR400AF-S-1084+1085复兴号智能动车组驶入成都动车段存车场。 C视觉 黄强 熊能

2024年12月31日，CR400AF-S-1084+1085复兴号智能动车组驶入成都动车段存车场。 C视觉 黄强

据了解，CR400AF-S型复兴号智能动车组采用8辆标准编组，4动4拖，最高运营时速350公里。该车型采用轻量化和设备集成、车内布局优化等措施，进一步扩大了旅客乘坐和使用空间，2至8车厢内均增加1个大件行李架，二等座车厢座席由18排增加到19排，列车定员增至619人，提升了列车载客能力。

大件行李架。 C视觉 黄强

二等座。 C视觉 黄强

二等座座椅下方的充电接口新增TypeC接口。 C视觉 黄强

该车型采用降噪内风挡、新型地板及墙板减振器，有效降低客室噪声，二等座座椅靠背处设USB接口，座椅下方的充电接口新增TypeC接口，此外，该车型餐车采用了开放式吧台，客室采用一体化变频空调，进一步提升旅客乘坐舒适性便捷性。

餐车的开放式吧台。 C视觉 黄强

一等座。 C视觉 黄强

蛋壳式商务座。 C视觉 黄强

3组全新的CR400AF-S型复兴号智能动车组在完成一系列整修、测试和空载试运行试验后，从今天起陆续上线载客运行，为旅客出行再添运能。