四川在线记者 赵荣昌 泸州观察 胡容 张其 文/图

2025年1月6日早上9时不到，泸州市合江县车辋镇党委书记袁涛便陆续收到两个好消息：其一，2024年11月底在镇上注册的一家可开展无人机运输的企业订单排到了今年底，预计全年可实现税收近60万元；其二，镇上一家从事竹产业加工的企业准备今年扩大产能。

袁涛乐呵算起了账：除去老百姓增收部分，预计今年有望实现直接或间接带动税收超120万元。

这个位于川黔交界处的小镇，是怎么和当前火热的“低空经济”概念发生关联的？

故事要从2024年9月初说起。在泸州高新区做无人机业务的四川洪荒科技有限公司负责人王飞通过别人介绍来到车辋镇，希望通过搭建溜索的方式，让当地村民将山间砍伐的竹子方便运输到山脚下。

1月6日，合江县车辋镇旧桥村，无人机操作员进行作业操作。

以车辋镇为中心，周边几个乡镇竹林面积超过30万亩，是泸州市合江县竹产业核心产区之一。由于地处山地丘陵地形，很多种植在山间的竹子运输难度大，很多时候都只能眼看竹子“自然消亡”。很多村民守着竹山资源，却挣不到钱。

“与其搭建溜索，不如直接用无人机运输。”实地考察后，王飞尝试着和袁涛提出了建议，“很多竹林距离乡村道路的直线距离不超过300米，很适合无人机低空运输。”

去年11月初，王飞带着专业团队来实地演示了竹子运输过程：伴随着操作者的指令，无人机起飞，一根长约10余米的绳子垂直地落在已经砍伐好的竹林里，村民熟练地将一捆100斤左右的竹子捆绑完成，无人机吊起竹子直线飞行300多米后，将竹子卸载在乡村公路旁一块平坦的地面上，前后用时5分钟左右。

“全镇有竹林面积7万亩，一半以上在山地丘陵地带，采用无人机运输，可以解决全镇70%以上竹林的运输难题。”袁涛告诉记者。

看到运输的实操后，车辋镇下定了决心。

2024年11月28日，四川青木天雀科技有限责任公司在车辋镇注册成立，注册资金300万元。经营范围包括公共航空运输、通用航空服务、航空运输货物打包服务等。“我们也是抢抓低空经济的风口。”袁涛解释道。次日，首批次9架无人机正式开始作业。

“昨天下午无人机从山上托运了4吨，加上今天上午托运的，总共10吨左右，刚好够一车。”1月6日，记者在车辋镇见到了竹子收购商周江涛。“很多山区没有路，村民即使把竹子砍好，也很难卖出去。”周江涛说。

没有无人机运输前，按直线200米距离来算，3个村民运输1吨竹子大概需要3天左右。“如果按照每人每天150元工资计算，竹子每吨500元的市场售价来算，基本赚不到什么钱。”袁涛说。

但无人机运输，同样的距离，按照每趟运输100斤竹子来算，1吨竹子只需要飞行20趟，2个小时即可完成，收费200元。

运输方式的改变，既提升了效率，也增加了村民的收入。

车辋镇旧桥村13组村民王东水是最早体验无人机运输的村民之一：“以前，自家在山上种植的竹子运不出去，没人来收。去年12月起，7亩竹林的竹子全部用无人机运出来，收入有3000多元。”

“成立时间不长，生意好得很。”接过袁涛的话，王飞乐呵着说到，“按照目前的运力，已接订单要干到2025年底。”

袁涛告诉记者，下一步，根据和企业签署的合作协议，企业新增加的30架无人机交付到位后，将以车辋镇为中心，将相关业务拓展到泸州叙永县、纳溪区，宜宾市兴文县和贵州省赤水市等地，还将开展无人机从业人员培训等业务。