四川在线记者 陈俊伶 海报制作 汪银

打开小程序，定位上下车地点，付款……1月14日9点，临时接到重庆出差通知的刘文培坐在公司，用手机熟练地定下了10点出发的定制客运订单。

9点55分，刘文培的电话响起，司机表示车子已经开到公司楼下，马上可以出发。上车后，刘文培放下公文包，脱下厚厚的外套，舒适地靠在座椅上，商务车随即稳稳启动。

“省心又方便！定制客运车多，随时可以定车，还能上门接送，直接把我送到出差地附近。”刘文培是达州一家锂电材料企业的项目经理，他介绍，基于抢抓成渝地区双城经济圈建设战略机遇，近几年，公司加大了与重庆合作的相关企业转化合作的力度，因此自己前往重庆出差也更为频繁。

定制客运是在传统客运基础上衍生的交通运输方式，多以7至9人座商务车，来提供“点对点”“门对门”的运输服务。2018年，四川首家定制客运驿站在成都面世。

在定制客运没有出现前，刘文培都是选择乘坐火车或客车前往重庆。不过，固定站点的交通方式对于临时性强的商务出行并非最佳选择，因为座位、车次有限，至少需要提前一两天购票；现在，价格虽然比动车贵一些，但好在方便灵活。

司机刘师傅已经跑达州往返重庆定制客运线路4年多，在他看来，灵活性、服务性是定制客运的最大优势。线路开通以来，可以感受到客流逐步增加，目前平均每天要开三趟单边。常见的乘客除了商务人士，还有老人、小孩、孕妇等不便出行和携带重物的出行人群。

定制客运平台的群众普及度也越来越高。“在达州，我们与十多家客运企业合作，不断优化线上订票平台，拓宽接送范围。目前，我们共有定制客运线路107条，车队车辆近600辆。日均发送旅客4000余人次，是5年前的两倍以上。”“达运出行”定制客运平台有关负责人表示。

2020年，交通运输部修订发布《道路旅客运输及客运站管理规定》，进一步放宽客运经营限制，提升班车客运经营者的经营自主权，促使四川定制客运发展步入快车道。截至目前，四川累计发展定制客运线路1700余条、车辆6458辆，规模均居全国第一。

今年春节，选择定制客运出行，在购票便利性和选乘体验感上，乘客还将得到更多保障。四川省交通运输厅相关负责人介绍，通过链接全省31个定制客运服务平台，目前四川定制客运已实现一个平台全网购票，客运服务水平、服务效率和运营能力得以全面提升。

中午1点，刘文培抵达重庆，并与客户于中午2点顺利会面。他透露，作为山东人，临近春节时还要搭乘定制客运到重庆，从而转机回老家过年。

“相比于从成都转机，从达州去重庆更为快速、便捷，乘坐定制客运，我不用提行李到处奔波就能直达重庆的机场。”刘文培说。

（图片由四川交运达运集团有限责任公司提供）