四川在线记者 李欣忆 兰珍

充电问题被认为是电动汽车推广的“最后一公里”。随着电动汽车产销量快速增长，充电桩供需矛盾亟待解决。2024年6月，省政府办公厅印发《四川省充电基础设施发展规划（2024—2030年）》（简称《规划》），力求解决当前电动汽车充电的“痛点”问题。《规划》提出，到2025年底建成充电基础设施86万台、额定功率达到1300万千瓦。

《规划》实施以来效果如何？记者从省能源局获悉，截至2024年底，全省已建成充电桩 81.97 万台，同比增长124.14%，全省充电总功率达1220.83万千瓦，跑出建设“加速度”。从2024年全年的增速来看，到2025年底，建设规模有望大幅超出预期目标。

看总量：私人充电桩增速最快

根据应用场景，充电桩可分为公共桩、专用桩和私人桩。公共充电桩建在公共停车场，专用充电桩一般建在单位（企业）自有停车场，而私人充电桩建在个人自有车位。

分类别看，私人充电桩增速最快。截至2024年底，四川私人充电桩总量达65.11万台，同比增长130.71%；公（专）用充电桩总量为16.86万台，同比增长101.92%。

日前，四川省充电基础设施监管平台发布《四川省充电基础设施2024年度运行分析报告》（简称报告），主要针对接入平台的公（专）用充电基础设施的情况进行详细分析。

报告显示，四川充电基础设施总量在全国居第十位、总功率居第九位、充电量居第七位。充电量排名显著高于总量和总功率，体现了充电市场的高活跃度和高效利用率。

值得关注的是，广东省在三项指标上均表现突出：保有量达76.14万台、功率达3219.9万千瓦、充电量达201.91亿千瓦时，三项指标均居全国第一位，成为行业标杆。

分区域看，目前全省充电桩主要集中在成都平原经济区和川南经济区，占比超90%，其中63%集中于成都市。成都、宜宾、绵阳三市的充电桩数量占全省的68.93%，同时充电量占比达66.03%，是全省充电网络的核心区域。攀枝花以仅占全省0.62%的充电桩数量，贡献了1.47%的充电量占比，展现出很高的运营效率。

看亮点：充电站实现“县县全覆盖”

充电桩进小区难、节假日高速公路充电难、景区找充电桩难……“充电焦虑”制约着电动汽车发展。瞄准重点区域、重点场景的充电痛点，《规划》提出了针对性解决方案。实施以来，效果如何？

针对农村地区充电难，《规划》提出，2025年，阿坝州、甘孜州、凉山州实现充电站“县县全覆盖”，其余市实现充电基础设施“乡乡全覆盖”，全省农村地区公共充电桩数量达2.2万台。据四川省充电基础设施监管平台统计，截至2024年底，全省农村地区已实现充电站“县县全覆盖”，充电桩保有量已达2.48万台。但对照充电桩“乡乡全覆盖”目标，目前还有16个市州没达到要求，仍需加大建设力度。

针对高速公路充电难，《规划》提出，在成渝间重要高速公路服务区支持超充站建设布局，鼓励换电站应用试点。截至2024年底，四川高速公路服务区已建成充电站414座、充电桩2541台，实现全覆盖。“目前蜀道集团投建运营259座充电站、1564台充电桩。其中，高速公路自营充电站193座、充电桩1135台，约占全国高速公路充电桩保有量的5%。”四川蜀道新能源科技发展有限公司执行董事卿明彬表示，从省内看，已实现集团内高速服务区充电基础设施全覆盖，约占全省高速全部运营充电站数量的90%，其中超充桩占比约45%。

针对小区充电难，四川积极开展试点。成都优先探索居民小区充电基础设施建设模式，明确将新建小区固定车位100%预留充电设施安装条件和配变电设施增容空间作为小区合格验收重要环节。在全省范围内推广“智慧小区”示范项目，明确由第三方企业运营，安装智能有序充电设备，通过调整时序、功率等方式调度小区充电容量，满足小区充电需求。

看创新：一批创新应用落地落实

四川全力推动充电站参与需求响应，大功率充电、车网互动等创新应用落地落实成为一大亮点。

V2G（双向充放电技术）是车网互动的重要场景，四川在园区率先开展V2G试点，2024年实现反向送电8次，累计放电量2001.6千瓦时。

“双向充放电，就是将电动汽车作为移动充电宝，把电池电能量反向放至电网。”特来电成都公司总经理陈亮说，特来电云平台已与四川省新型电力负荷管理系统和成都市虚拟电厂管理平台互通，可接收响应电网负荷指令，对旗下所有充放电桩进行灵活调度。今年，特来电计划在小区、园区、公共充电场站进行V2G改造升级，预计改造充电站50座、双向充放电桩300台以上。

成都市正积极争创全国车网融合互动规模化试点示范城市，并围绕智能有序充电打造“智充之都”，以市级充电设施监测监管平台为底座、智慧调度系统为核心，涵盖“充电设施+虚拟电厂”、光储充一体、V2G车网互动等多元应用场景。

从大功率充电情况看，截至2024年底，四川建成超充站100座、超充桩695台，总功率达29.4万千瓦。根据电动汽车补能需求，高速公路、旅游景区及沿线、机场和高铁换乘枢纽等场景适合发展超充技术。目前，四川的超充站主要分布在城市其他公共区域和高速公路，而在旅游景区及沿线、机场和高铁换乘枢纽等快速补电需求较大的场景中，保有量和占比相对较低，还存在较大的发展空间。

随着充电市场规模的扩大，四川吸引了众多投资者和运营商参与。截至2024年底，全省充电基础设施运营商达1802家，其中，排名前十的运营商占总数的0.55%，其充电量占全省的39.99%。这意味着头部企业占据大量市场份额，中小型运营商和平台面临较大生存压力。

四川提出，到2030年，建成充电桩293万台，功率达2956万千瓦，为全国省级规划中极具雄心的目标之一。通过破解区域失衡、场景痛点与盈利瓶颈，四川有望成为“车-桩-网”协同发展的标杆省份，为新能源汽车产业和绿色出行注入强劲动力。

图示来源于“四川省充电基础设施2024年度运行分析报告”