四川在线记者 尹梦奇

两项世界首创技术，让泸沽湖特大桥建设跨越“极限挑战”；一根齿条、两条轨道，便可接通都江堰与四姑娘山；无人机与BIM（建筑信息模型）携手，打开高速公路建设的未来之眼；在平台输入物流信息，就可以“一键生成”最优运输方案……近日，2025年四川省交通运输科普讲解大赛举行，选手们围绕交通安全、数智交通、绿色出行、公路建造等领域进行科普讲解，一幅四川交通智慧版图徐徐展开。

助力在建项目跨越挑战

位于凉山州盐源县长柏镇境内、横跨卧罗河，西香高速“九大超级工程”之一——泸沽湖特大桥正在建设。这一工程的推进，离不开两项世界首创技术的保驾护航。

西香高速泸沽湖特大桥效果图。受访者供图

第一项首创技术就是U型隧道锚。四川西香高速建设开发有限公司相关负责人打了一个比喻：如果说传统隧道锚是一只深入地下抓住岩体的手掌，那么U型隧道锚就是紧紧搂住山体的强壮手臂。桥梁上下游锚体相互连接的环形结构，可利用自锁效应将7万吨主缆拉力均匀地传递到地基，实现四两拨千斤的效果——主缆拉力越大，山体自锁效应越强。

与此同时，泸沽湖特大桥还面临一项“极限挑战”：主跨1680米、宽跨比仅有六十分之一、索塔最高达283米。四川西香高速建设开发有限公司相关负责人介绍：“泸沽湖特大桥位于高烈度地震区和峡谷风场，过小的宽跨比和较高的索塔，会带来抗风和抗震问题。”为解决这一问题，第二项首创工艺钢管钢箱—混凝土组合的A型索塔应运而生。

这项新技术从人体仿生学获得灵感：钢管钢箱构建立体“骨骼网络”，混凝土浇筑成“肌肉群”，形成一个外形如A字的复合索塔，既提高了索塔建造质量和效率，又与悬索桥的空间缆配合，最大能够抵御52.3米/秒的大风，抗震性能较传统混凝土桥塔提高约30%。

另一边，都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目正在修建。该项目采用山地齿轨列车，作为国内首创、拥有完全自主知识产权的新制式车辆，这种列车有着全季节、全天候、全地形运行的“超能力”。列车运行时，齿轮与齿轨的啮合作用可产生牵引力推动列车前进，速度可达30公里每小时，同时，爬坡能力是传统轮轨列车的8倍，每一公里就能爬升高度480米。

此外，为预防冰雪暴雨导致打滑，齿轨列车还采用了纳米涂层技术。该技术就像给齿轨裹上一层荷叶，无论多少雨珠雪粒落在上面，都会迅速滑走。

推动更多建设和运输方式的改变

许多高速公路建设路段地势险峻，前期踏勘工作耗时耗力。为解决这一难题，四川路航建设工程有限责任公司研发的“基于无人机+BIM的3D施工规划技术”“基于无人机+BIM的数字仿真技术”，通过专业级无人机多角度倾斜摄影，结合建模软件，构建起厘米级精度的三维实景模型，在此基础上，应用BIM+GIS（地理信息系统）融合技术，就可实现“所见即所得”的3D工程场景。

目前，该技术已在多个高速公路工程项目落地运用。在西香高速建设中，无人机精准规划进场便道，节省测绘成本60%，缩短前期规划工期50%；在宜泸高速大学城互通式立交项目建设中，3D数字仿真技术预判并解决交叉施工中的碰撞冲突与工序衔接难题，缩短工期约15%……

宜泸高速大学城互通式立交项目效果图。受访者供图

不仅高速公路的建设，交通运输也在新技术的推动下加速重塑。

近日，四川省多式联运数智平台正式亮相。这款被业界称为物流版“高德地图”的智能平台，正借助AI智能调度，帮助四川重构现代物流运输体系、破解降本增效难题。

“只需在线输入货物品类、重量和目的地等信息，平台就能生成最优运输方案。”平台建设单位四川港投数智物贸产业发展有限公司相关负责人介绍，例如，基于AI智能调度计算出的“四川—新疆—乌兹别克斯坦”精品线路方案，比传统海运快10至15天，比传统运输节约15%至20%费用。